木材船（Timbership）

   木材船是專門用以裝載木材或原木的船舶。這種船艙口大，艙內(nèi)無梁柱及其它妨礙裝卸的設(shè)備。船艙及甲板上均可裝載木材。為防甲板上的木材被海浪沖出舷外，在船舷兩側(cè)一般設(shè)置不低于一米的舷墻。

集裝箱船（ContainerShip）

   集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。

   （1）部分集裝箱船（Partialcontainership）。僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。

   （2）全集裝箱船（FullContainerShip）。指專門用以裝運(yùn)集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，船舶庫(kù)安裝，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層。

   （3）可變換集裝箱船（ConvertibleContainerShip）。其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運(yùn)集裝箱，必要時(shí)也可裝運(yùn)普通雜貨。

   集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊下船。

作為“263專項(xiàng)行動(dòng)”的重要舉措，設(shè)備庫(kù)工程主要分兩部分：一期工程主要包括海事躉船浮碼頭一座，位于錄安洲夾江，小型防污染設(shè)備庫(kù)一座；二期工程主要包括防污染設(shè)備庫(kù)一座、防污染物資一批、岸壁式碼頭、清洗池、訓(xùn)練場(chǎng)地等設(shè)施，總投資5000萬元，預(yù)計(jì)明年上半年開工，2020年建成。

據(jù)了解，常州港通航環(huán)境復(fù)雜，市區(qū)及金壇區(qū)的常州自來水廠取水口，近年來其附近已多次發(fā)生油污泄漏、化工船擱淺等重大險(xiǎn)情，這對(duì)全市600萬市民飲用水安全造成威脅。該項(xiàng)目建成后，常州港將實(shí)現(xiàn)一次溢油可調(diào)動(dòng)控制清除能力200噸，為常州沿江水域應(yīng)急處置提供有力保障。

近年來，隨著國(guó)家及各省市大力支持船舶制造業(yè)的發(fā)展，我國(guó)船舶行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大。到為了更的了解我國(guó)船舶行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中商產(chǎn)業(yè)研究院梳理出國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)共19個(gè)。整體來看，國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)主要分布在東部沿海省份，包括遼寧、山東、江蘇、上海、浙江、福建。此外，船舶庫(kù)廠家，江西、貴州也有分布。按開發(fā)區(qū)數(shù)量來看，擁有船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)數(shù)量的省市為江蘇省，擁有數(shù)量為8個(gè)，臺(tái)州船舶庫(kù)，遠(yuǎn)超其他地區(qū)；浙江擁有船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)數(shù)量為3個(gè)；上海、遼寧各為2個(gè)；山東、江西、貴州、福建各為1個(gè)?！鴶?shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理▲數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理從面積來看，浙江、江蘇、江西、遼寧船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)總面積均在1000公頃以上。具體來看，浙江省擁有船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)面積，船舶庫(kù)廠，合計(jì)達(dá)9960.44公頃，遠(yuǎn)超其他省市面積；其次為江蘇省船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)合計(jì)面積達(dá)3330.72公頃；江西省船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)合計(jì)面積為1895.84公頃、遼寧合計(jì)面積為1420.98公頃；其他省市中，上海船舶行業(yè)開發(fā)區(qū)合計(jì)面積為860公頃、山東為366.23公頃、貴州為314.99公頃、福建為226.45公頃。

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