按船舶航行區(qū)域劃分，可分為海洋船舶、內(nèi)核船舶和港外船舶。海洋船舶可分為遠洋船舶、近洋船舶、沿海船舶三種，航行于湖泊上的船舶一般歸入內(nèi)河船舶類。

     按航行狀態(tài)來分，可分為浮行船、潛水船、滑行船、騰空船。浮行船和潛水船統(tǒng)稱排水型船。一般船舶均為排水型船?；写侵复叫袝r，船身幾大部分露出水面而滑行的船舶，像高速運行的船舶。騰空船是指船舶航行時，船身被脫出水面之上運行的船舶，如氣墊船就是在船底與水面間的氣墊上騰空航行的。

早期汽輪機船的汽輪機與螺旋槳是同轉(zhuǎn)速的。后約在1910年，出現(xiàn)了齒輪減速、電力傳動減速和液力傳動減速裝置。在這以后，船舶汽輪機都開始采用了減速傳動方式。

1902～1903年在法國建造了一艘柴油機海峽小船；1903年，俄國建造的柴油機船“萬達爾”號下水。20世紀中葉，柴油機動力裝置遂成為運輸船舶的主要動力裝置。

英國在1947年，船舶庫安裝，首先將航空用的燃氣輪機改型，然后安裝在海岸快艇“加特利克”號上，以代替原來的機，其主機功率為1837千瓦，轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)/分，經(jīng)齒輪減速箱和軸系驅(qū)動螺旋槳。這種裝置的單位重量僅為2.08千克/千瓦，遠比其他裝置輕巧。60年代先后，又出現(xiàn)了用燃氣輪機和蒸汽輪機聯(lián)合動力裝置的大、中型水面軍艦。

民用船舶類

運輸船：客船、貨船、渡船、駁船；

海洋開發(fā)船：海洋資源開發(fā)船、海水資源利用船、海洋調(diào)查船等；

工程船：挖泥船、起重船、測量船、打撈船、破冰船、潛水工作船等；

漁業(yè)船舶：漁政船、漁船、漁業(yè)輔助船；

拖帶船舶：拖船、推船；

港務(wù)船：港作推船、帶纜船、引航船等；

農(nóng)用船：排灌船、供電船、水泥農(nóng)船等。

按航行區(qū)域分：海船、內(nèi)河船、港灣船；

按航行狀態(tài)分：排水量船、滑行艇、水翼船、氣墊船、沖翼艇

按動力裝置分：蒸汽動力裝置船、內(nèi)燃機動力裝置船、核動力船、電力推進船

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