按船舶航行區(qū)域劃分，可分為海洋船舶、內(nèi)核船舶和港外船舶。海洋船舶可分為遠洋船舶、近洋船舶、沿海船舶三種，航行于湖泊上的船舶一般歸入內(nèi)河船舶類。

     按航行狀態(tài)來分，可分為浮行船、潛水船、滑行船、騰空船。浮行船和潛水船統(tǒng)稱排水型船。一般船舶均為排水型船。滑行船是指船航行時，船身幾大部分露出水面而滑行的船舶，像高速運行的船舶。騰空船是指船舶航行時，船身被脫出水面之上運行的船舶，如氣墊船就是在船底與水面間的氣墊上騰空航行的。

船用冷庫制冷系統(tǒng)大多采用“一機多庫”系統(tǒng)，即正常工作過程中，一臺制冷壓縮機同時為幾個冷庫服務(wù)，而各庫的庫溫均不相同，高、低溫庫間的庫溫相差很大，相應(yīng)蒸發(fā)溫度的設(shè)定也就相差很大，因而，有關(guān)溫度、壓力的設(shè)定就很為重要。此類制冷系統(tǒng)的故障可分為兩大類:一是由于某一個庫的元件工作失常（如熱力膨脹閥調(diào)節(jié)不當(dāng)、臟堵或蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重等），使得該庫運行不正常，但并不影響其他庫;另一類是各庫的公共環(huán)節(jié)部分（ 如壓縮機、冷凝器、冷劑、滑油分離器、高低壓繼電器、油壓差繼電器、能量調(diào)節(jié)機構(gòu)等） 出現(xiàn)故障而使各庫工作失常。由于庫與庫之間、各閥件及主要元件間的相互影響，使管理工作顯得尤為復(fù)雜，這也正是冰機作為船用設(shè)備中難于管理的設(shè)備之一。

現(xiàn)代船舶是為交通運輸、港口建設(shè)、漁業(yè)生產(chǎn)和科研勘測等服務(wù)的，隨著工業(yè)的發(fā)展，船舶服務(wù)面的擴大，船舶也日趨**化。不同的部門對船舶有不同的要求，船舶庫廠家，使用權(quán)船舶的航行區(qū)域、航行狀態(tài)、推進方式、動力裝置、造船材料和用途等到方面也各不同。

因而船舶種類繁多，船舶庫廠，而這些船舶在船型上、構(gòu)造上、運用性能上和設(shè)備上又各有特點。

1、船舶的航行區(qū)域：船舶按航行區(qū)域可分為海洋船反作用、港灣船舶和內(nèi)河船舶三種。航行內(nèi)湖泊上的船舶一般也歸入內(nèi)河船舶類。

2、船舶航行的狀態(tài)：船舶按航行狀態(tài)可歸納為浮行、滑行、騰空航行三種。浮行是指船舶在航行時，船體的重量和排水量相等而瓢浮在水面航行的船舶（又叫做排水量船）。水下潛航的船舶也屬于浮行。

滑行船舶是指高速狀態(tài)下航行時，船體的大部分被水的動力作用抬起，船舶庫，在水面滑行。滑行時船的排水量小于靜止時的排水量，同時減小了濕表面積，水阻力大大減小，使船的速度加快。如快艇、水翼艇。騰空航行船舶是船身在完全脫離水面的狀態(tài)下航行的。如氣墊船和沖翼艇。

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