長(zhǎng)時(shí)間低怠速或10分鐘無(wú)負(fù)載會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)槿紵覝囟忍?，燃料不能完全燃燒。這將導(dǎo)致在噴射器孔口和活塞環(huán)周圍形成沉積物并導(dǎo)致閥門粘附。如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于60°C，未燃燒的燃油將沖洗氣缸壁上的油并稀釋曲軸箱潤(rùn)滑油。燃料的稀釋會(huì)影響潤(rùn)滑劑的質(zhì)量并縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，大限度地減少空轉(zhuǎn)時(shí)間以防止這種情況發(fā)生。 “柴油發(fā)電機(jī)在小負(fù)荷下運(yùn)行。隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，將發(fā)生以下五大危險(xiǎn)：1?；钊?- 氣缸套沒(méi)有很好地密封，油在船尾，進(jìn)入燃燒室，排氣抽煙藍(lán)煙;對(duì)于增壓柴油機(jī)，由于負(fù)荷低，無(wú)負(fù)荷，增壓壓力低，容易造成增壓器油封（非接觸式）的密封效果降低，油進(jìn)入增壓室，與進(jìn)氣一起進(jìn)入氣缸;氣缸中的一些油參與燃燒，部分油不能完全燃燒，在閥門，進(jìn)氣口處形成積碳，活塞頂部，活塞環(huán)等部分與排氣一起排出，因此，缸套排氣管將逐漸積聚發(fā)動(dòng)機(jī)油，也會(huì)形成積碳; 4，增壓器的加壓室內(nèi)油積聚到一定程度，將從增壓器的組合表面泄漏; 5，長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)更嚴(yán)重的原因是運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等，導(dǎo)致大修期間的后果。因此，國(guó)外柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在使用自然吸氣或增壓型號(hào)方面表現(xiàn)強(qiáng)勁。應(yīng)盡量減少低負(fù)荷/空載運(yùn)行時(shí)間，且預(yù)定負(fù)荷不低于額定功率單位的25％-30％。

3.判斷發(fā)電機(jī)組的準(zhǔn)同步時(shí)應(yīng)注意什么？

準(zhǔn)同時(shí)并置是手動(dòng)操作。操作是否順暢與操作人員的經(jīng)驗(yàn)有很大關(guān)系。為了防止不同時(shí)期的并置，不允許關(guān)閉以下三種情況。

1.當(dāng)同步表的指針出現(xiàn)反彈時(shí)，不允許關(guān)閉，因?yàn)橥奖韮?nèi)可能存在卡紙現(xiàn)象，但不能反映正確的并聯(lián)條件。

2.當(dāng)同步表旋轉(zhuǎn)太快時(shí)，表示發(fā)電機(jī)組與另一臺(tái)發(fā)電機(jī)組之間的頻率差太大。由于斷路器的閉合時(shí)間難以掌握，斷路器通常不會(huì)同時(shí)閉合，因此這次不允許閉合。

3.如果同步手表的指針在同一時(shí)間點(diǎn)停止，則不允許關(guān)閉。這是因?yàn)槿绻渲幸粋€(gè)發(fā)電機(jī)組的頻率在斷路器的閉合過(guò)程中突然改變，則可以使斷路器恰好適合非同步點(diǎn)。

四，如何調(diào)整并聯(lián)機(jī)組的反向電源現(xiàn)象？

當(dāng)兩個(gè)發(fā)電機(jī)組并聯(lián)空轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)單元之間將出現(xiàn)頻率差和電壓差的問(wèn)題。并且在兩個(gè)單元（電流表，功率表，功率因數(shù)表）的監(jiān)控儀表上，反映實(shí)際的反向功率，一個(gè)是由速度（頻率）不一致引起的反向功率，另一個(gè)是由電壓引起的區(qū)別。反向動(dòng)力，其調(diào)整如下：

1.頻率調(diào)節(jié)反向電源現(xiàn)象：如果兩個(gè)單元的頻率不相等，差值很大，儀表（電流表，功率表）顯示高速單位電流顯示正值，功率計(jì)顯示正值。相反，功率，電流表示負(fù)值，功率表示負(fù)值。此時(shí)，調(diào)整其中一個(gè)單元的速度（頻率），發(fā)電機(jī)租賃多少錢，根據(jù)功率計(jì)的指示進(jìn)行調(diào)整，并將功率計(jì)的指示調(diào)整為零。使兩個(gè)單元的功率指示為零，因此兩臺(tái)機(jī)器的速度（頻率）基本相同。但是，當(dāng)電流表仍有指示時(shí)，這是由電壓差引起的反向工作。

2.電壓差引起的反向電源現(xiàn)象的調(diào)整：當(dāng)兩個(gè)單元的功率表指示均為零，且電流表仍有電流指示（即一個(gè)反向和一個(gè)正向指示）時(shí)，電壓調(diào)整其中一個(gè)發(fā)電機(jī)組可以調(diào)整。調(diào)節(jié)時(shí)，旋鈕基于電流表和功率因數(shù)的指示。消除了電流表的指示（即，將其調(diào)整為零）。在電流表沒(méi)有指示之后，功率因數(shù)被調(diào)節(jié)到0.5或更大的滯后，如功率因數(shù)表所示。通常，它可以調(diào)節(jié)到約0.8。

13.如何計(jì)算發(fā)電機(jī)組的功率（經(jīng)濟(jì)功率）？：P=3/4 * P額定值（即額定功率的0.75倍）。 14.國(guó)家規(guī)定一般發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)大于發(fā)電機(jī)的功率？答：10c/o。 15.一些發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率以馬力表示。馬力和國(guó)際單位千瓦如何轉(zhuǎn)換？答：1馬力=0.735千瓦，1千瓦=1.36馬力。 16.如何計(jì)算三相發(fā)電機(jī)的電流？：I=P/(√3Ucosφ）是電流=功率（瓦特）/（√3* 400（伏特）* 0.8）。簡(jiǎn)單的公式是篒（A）=單位額定功率（KW）* 1.817，取決于功率，有功功率，額定功率，功率和經(jīng)濟(jì)功率之間的關(guān)系是什么？：1）視在功率的單位是KVA夜穢PS的容量。 2）有功功率是視在功率的0.8倍，單位為KW。中國(guó)習(xí)慣于發(fā)電設(shè)備和電氣設(shè)備。 3）柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率是指可連續(xù)運(yùn)行12小時(shí)的功率。 4）功率是額定功率的1.1倍，但在12小時(shí)內(nèi)僅允許1小時(shí)。 5）經(jīng)濟(jì)功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率，可以長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，沒(méi)有時(shí)間限制。當(dāng)此功率運(yùn)行時(shí)，燃料是經(jīng)濟(jì)的并且故障率低。

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