船舶

船舶從史前刳木為舟起，經(jīng)歷了獨(dú)木舟和木板船時(shí)代，1879年世界上艘鋼船問(wèn)世后，又開(kāi)始了以鋼船為主的時(shí)代。船舶的推進(jìn)也由19世紀(jì)的依靠人力、畜力和風(fēng)力(即撐篙、劃槳、搖櫓、拉纖和風(fēng)帆)發(fā)展到使用機(jī)器驅(qū)動(dòng)。

1807年，美國(guó)的富爾頓建成艘采用明輪推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“克萊蒙脫”號(hào)，時(shí)速約為 8公里/小時(shí)；1839年，艘裝有螺旋槳推進(jìn)器的蒸汽機(jī)船“阿基米德”號(hào)問(wèn)世，主機(jī)功率為58.8千瓦。這種推進(jìn)器充分顯示出它的優(yōu)越性，因而被迅速推廣。

1868年，杭州船舶庫(kù)，中國(guó)艘載重600噸、功率為288千瓦的蒸汽機(jī)兵船“惠吉”號(hào)建造成功。1894年，英國(guó)的帕森斯用他發(fā)明的式汽輪機(jī)作為主機(jī)，安裝在快艇“透平尼亞”號(hào)上，船舶庫(kù)廠，在泰晤士河上試航成功，航速超過(guò)了60公里。

船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完， 艦船下水后的機(jī)械、電器、電子設(shè)備的安裝。船舶的舾裝就是除船體和船舶動(dòng)力裝置以外的所有船上的東西。船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完， 艦船下水后的機(jī)械、電器、電子設(shè)備的安裝。船舶的舾裝就是除船體和船舶動(dòng)力裝置以外的所有船上的東西。船舶舾裝是指船體主要結(jié)構(gòu)造完， 艦船下水后的機(jī)械、電器、電子設(shè)備的安裝。船舶的舾裝就是除船體和船舶動(dòng)力裝置以外的所有船上的東西。

木材船（Timbership）

   木材船是專(zhuān)門(mén)用以裝載木材或原木的船舶。這種船艙口大，艙內(nèi)無(wú)梁柱及其它妨礙裝卸的設(shè)備。船艙及甲板上均可裝載木材。為防甲板上的木材被海浪沖出舷外，船舶庫(kù)定制，在船舷兩側(cè)一般設(shè)置不低于一米的舷墻。

集裝箱船（ContainerShip）

   集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。

   （1）部分集裝箱船（Partialcontainership）。僅以船的中央部位作為集裝箱的專(zhuān)用艙位，其他艙位仍裝普通雜貨。

   （2）全集裝箱船（FullContainerShip）。指專(zhuān)門(mén)用以裝運(yùn)集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層。

   （3）可變換集裝箱船（ConvertibleContainerShip）。其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此，它既可裝運(yùn)集裝箱，必要時(shí)也可裝運(yùn)普通雜貨。

   集裝箱船航速較快，大多數(shù)船舶本身沒(méi)有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸。這種集裝箱船也稱(chēng)為吊下船。

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