光波超精密——靜壓氣浮導(dǎo)軌

在移動(dòng)部件與導(dǎo)軌接觸面相對(duì)的一側(cè)放置斜鐵是zui常用的調(diào)節(jié)方法。圓錐條狀塊狀鐵塊。若滑動(dòng)件或?qū)к壞p，接觸面之間產(chǎn)生間隙，可通過調(diào)整傾斜鐵片，精i確補(bǔ)償導(dǎo)軌，直線靜壓氣浮導(dǎo)軌，消除運(yùn)動(dòng)件與導(dǎo)軌之間的間隙。

機(jī)床廠已開發(fā)出斜鐵自動(dòng)調(diào)節(jié)的專利技術(shù)，并被廣泛采用。這種技術(shù)的基本原理是使斜鐵保持一個(gè)固定的彈簧壓力，一旦移動(dòng)部件或?qū)к壪到y(tǒng)磨損，靜壓氣浮導(dǎo)軌價(jià)格，斜鐵就能自動(dòng)消除間隙。

滾動(dòng)式導(dǎo)向是一種直線導(dǎo)向。滾動(dòng)式直線滑軌是一種滾動(dòng)式導(dǎo)軌，花崗巖靜壓氣浮導(dǎo)軌，它由鋼i珠在滑塊和滑軌之間無限滾動(dòng)，使負(fù)載平臺(tái)在滑軌上可以輕松地進(jìn)行高精度的直線運(yùn)動(dòng)，其摩擦系數(shù)可降低到傳統(tǒng)滾動(dòng)式導(dǎo)引的1/50，從而可以輕松地達(dá)到微米定位精度。

滾動(dòng)式軌道的優(yōu)點(diǎn)

靈敏度高，其動(dòng)摩擦因數(shù)與靜摩擦因數(shù)相差很小，因而運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)不易發(fā)生爬行。

定位精度較高，重復(fù)定位的精度可以達(dá)到0.2微米。

摩擦阻力小，移動(dòng)輕，磨損小，保持精度高。

滾動(dòng)式導(dǎo)軌特別適用于要求機(jī)床工作部件運(yùn)動(dòng)均勻、運(yùn)動(dòng)靈敏、定位準(zhǔn)確的場(chǎng)合。

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滾動(dòng)式軌道分類

采用滾珠為滾動(dòng)體，運(yùn)動(dòng)靈敏度好，西城區(qū)靜壓氣浮導(dǎo)軌，定位準(zhǔn)確；但其承載能力和剛度較小，一般通過預(yù)緊法來提高承載能力和剛度。為避免因?qū)к壈枷菀鸬木葥p失，一般采用淬火鋼制作導(dǎo)軌表面。對(duì)于運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量不大、切削力不大的數(shù)控機(jī)床，采用滾珠導(dǎo)軌。

其承載能力和剛度均大于滾珠導(dǎo)軌，但對(duì)其安裝要求較高。不好的安裝方式會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)軌的偏移和側(cè)滑，加速磨損，降低精度。當(dāng)前，數(shù)控機(jī)床，尤其是大負(fù)荷機(jī)床，普遍采用滾柱導(dǎo)軌。

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滾動(dòng)導(dǎo)軌的分類

1、滾珠導(dǎo)軌

導(dǎo)軌以滾珠作為滾動(dòng)體，運(yùn)動(dòng)靈敏度好，定位度高；但其承載能力和剛度較小，一般都需要通過預(yù)緊提高承載能力和剛度。為了避免在導(dǎo)軌上壓出凹坑而喪失精度，一般采用淬火鋼制造導(dǎo)軌面。滾珠導(dǎo)軌適用于運(yùn)動(dòng)部件質(zhì)量不大，切削力較小的數(shù)控機(jī)床。

2、滾柱導(dǎo)軌

導(dǎo)軌的承載力及剛度都比滾珠導(dǎo)軌要大，但對(duì)于安裝的要求也高。安裝不良，會(huì)引起偏移和側(cè)向滑動(dòng)，使導(dǎo)軌磨損加快、降低精度。目前數(shù)控機(jī)床、特別是載荷較大的機(jī)床，通常都采用滾柱導(dǎo)軌。

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3、滾針導(dǎo)軌

滾針導(dǎo)軌的滾針比同直徑的滾柱長(zhǎng)度更長(zhǎng)。滾針導(dǎo)軌的特點(diǎn)是尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊。為了提高工作臺(tái)的移動(dòng)精度，滾針的尺寸應(yīng)按直徑分組。滾針導(dǎo)軌適用于導(dǎo)軌尺寸受限制的機(jī)床上。

滾動(dòng)導(dǎo)軌根據(jù)是否預(yù)加載，滾動(dòng)導(dǎo)軌可以分為預(yù)加載和無預(yù)加載兩類。預(yù)加載的優(yōu)點(diǎn)是提高了導(dǎo)軌的剛度，適用于顛覆力矩較大和垂直方向的導(dǎo)軌中，數(shù)控機(jī)床的坐標(biāo)軸通常都采用這種導(dǎo)軌。無預(yù)加載的滾動(dòng)導(dǎo)軌常用于數(shù)控機(jī)床的機(jī)械手、刀庫等傳送機(jī)構(gòu)。

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根據(jù)檢測(cè)方法的不同，可以對(duì)導(dǎo)軌直線度進(jìn)行分類，對(duì)一般的導(dǎo)軌直線度，通常采用水平儀測(cè)距和橋板測(cè)距兩種方法，根據(jù)得到的一條近似于導(dǎo)軌實(shí)際線的誤差曲線，確定導(dǎo)軌直線度誤差。

但在測(cè)量高精度導(dǎo)軌直線度時(shí)，導(dǎo)軌本身的直線度等級(jí)會(huì)與檢測(cè)工具的直線度等級(jí)達(dá)到一個(gè)數(shù)量級(jí)，此時(shí)使用距法就不能將導(dǎo)軌與工具的直線度誤差分離，這時(shí)就需要一種不使用基準(zhǔn)的高精度測(cè)量方法或技巧來有效地分離誤差，一般常用的是“直尺反測(cè)誤差分離法”。

光波超精密氣浮導(dǎo)軌廠家——靜壓氣浮導(dǎo)軌

當(dāng)前導(dǎo)軌直線度的常用檢測(cè)方法有：

有基準(zhǔn)測(cè)量：將被測(cè)直線與選定的標(biāo)準(zhǔn)線相比較

無基準(zhǔn)測(cè)量：在被測(cè)表面上取一定量的測(cè)點(diǎn)，用某種方法處理測(cè)量數(shù)據(jù)

用于三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)上的導(dǎo)向裝置有：滑動(dòng)導(dǎo)向裝置、滾動(dòng)導(dǎo)向裝置和氣浮導(dǎo)向裝置?；壘雀?，承載能力強(qiáng)，但低速運(yùn)行時(shí)摩擦阻力大，容易產(chǎn)生爬行，也不易在高速下運(yùn)行，有逐漸被氣浮導(dǎo)軌取代的趨勢(shì)?，F(xiàn)在大多數(shù)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)都采用安氣靜壓導(dǎo)軌，也叫氣浮式導(dǎo)軌，其優(yōu)點(diǎn)是制作簡(jiǎn)單，精度高，摩擦系數(shù)小，工作平穩(wěn)。

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