整體鉸鏈

1.利用聚材料的韌性，可以將鉸鏈設(shè)計成與產(chǎn)品集成在一起。

2、作為鉸鏈的薄膜尺寸應小于0.5毫米，并保持均勻。

3.當整體鉸鏈被注入時，閘門只能設(shè)計在鉸鏈的一側(cè)。

插入

1.在注射成型產(chǎn)品中插入嵌件可增加局部強度、硬度、尺寸精度，并設(shè)置小螺紋孔(軸)以滿足各種特殊要求。同時，它會增加產(chǎn)品的成本。

2.插件通常是銅或其他金屬或塑料零件。

3.嵌入塑料的插件部分應設(shè)計有防旋轉(zhuǎn)和防拔出結(jié)構(gòu)。如滾花、打孔、彎曲、展平、軸肩等。

4、插入塑料的周圍應適當加厚，以防止塑料零件的應力開裂。

5.設(shè)計嵌件時，應充分考慮模具中的定位方法(孔、銷、磁性)。

在較低的模具溫度下，材料流動性差，大型摩托車件模具，由于產(chǎn)品填充過程中分子間的擠壓和拉伸，產(chǎn)品冷卻后材料分子鏈取向嚴重，產(chǎn)品成型內(nèi)應力大，大型摩托車件模具設(shè)計，電鍍性能差；相反，在較高的模具溫度下，材料流動性好，有利于填充，分子鏈處于自然卷曲狀態(tài)，產(chǎn)品內(nèi)應力小，電鍍性能大大提高。實際模具溫度設(shè)置需要結(jié)合模具水路、加熱方式和成型周期的要求進行設(shè)置。在不影響其他性能的前提下，模具溫度應盡可能提高。在控制模具溫度的同時，還必須保持模具溫度的均勻分布。模具溫度分布不均勻會導致收縮內(nèi)應力不均勻，進而影響電鍍性能。較低的螺桿轉(zhuǎn)速有利于提高材料的電鍍性能。設(shè)定螺桿速度以控制塑料的計量時間，大型摩托車件模具設(shè)計定制，即塑料進入料管被螺桿混合并輸送到噴嘴的時間。螺桿的轉(zhuǎn)速也影響塑化的均勻性。螺桿轉(zhuǎn)速過快會加劇螺桿中材料的剪切，并大幅提高熔體溫度。螺桿轉(zhuǎn)速越快，塑料的混合效果越差。熔化溫度的差異增加，導致填充流量和冷卻的差異。這是產(chǎn)品內(nèi)部應力形成的主要原因之一。因此，一般來說，在保證物料熔化的前提下，螺桿速度應設(shè)定為使計量時間略短于冷卻時間。

概述:注射溫度、注射速度和壓力、模具溫度、保壓、螺桿速度等。注射成型過程中會影響聚碳酸酯/腈-丁二烯-共聚物的電鍍性能。直接的不利影響是產(chǎn)品的內(nèi)應力過大，這會影響電鍍粗糙化階段的蝕刻均勻性，進而影響終產(chǎn)品的電鍍結(jié)合力?？傊?，通過設(shè)定合適的注射成型工藝，結(jié)合產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、模具狀態(tài)和成型機工作臺狀態(tài)，試圖降低材料的內(nèi)應力，可以顯著提高聚碳酸酯/腈-丁二烯-共聚物材料的電鍍性能。

主通道

它是模具中的一個通道，將注射機的注射噴嘴連接到分流通道或型腔。主流道的頂部為凹形，與噴嘴連接。主通道的入口直徑應略大于噴嘴直徑(0.8毫米)，以避免溢出，并防止由于兩者之間連接不當而造成的堵塞。入口的直徑取決于產(chǎn)品的尺寸，大型摩托車件模具結(jié)構(gòu)，通常為4-8毫米。主澆道的直徑應以3-5°的角度向內(nèi)擴大，以便于澆道植被的脫模。

冷段塞井

它是主流道末端的一個空腔，用于捕獲噴嘴末端兩次注射之間產(chǎn)生的冷材料，從而防止分流道或澆口堵塞。如果冷材料混入型腔中，產(chǎn)品將很容易產(chǎn)生內(nèi)應力。冷料腔的直徑約為81毫米，深度為6毫米。為了便于脫模，通常要注意脫模桿的底部。脫模桿的頂部應設(shè)計成之字形鉤形或設(shè)有凹槽，以便脫模時順利拉出主流道植被。

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