MITSUBISHI[日本]三菱船機(jī)社早在1920年就開始2噸半卡車生產(chǎn)制造,但起初,三菱把大量的精力投入在客車上,直到1930年三菱研制出自己的柴油機(jī),才開始大規(guī)模制造商用汽車.二戰(zhàn)中,三菱主要從事**用品生產(chǎn),戰(zhàn)后才又開始繼續(xù)民用車輛開發(fā),此時(shí)的三菱和當(dāng)時(shí)的美國(guó)卡車非常相像.1950年后美占時(shí)期,三菱被拆分為多個(gè)公司,其中的兩個(gè):三菱重工和三菱日本重工從事卡車生產(chǎn)業(yè)務(wù).以后,三菱日本重工重組為三菱扶桑汽車公司(MitsubishiFuso),1960年起三菱扶桑就開始了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的傾轉(zhuǎn)車頭設(shè)計(jì),其**車型T380和T390.1964年,上述二公司組合稱為新三菱重工,扶桑則成為三菱公司所有卡車的品牌名,1970年美國(guó)克萊斯勒公司購(gòu)買了三菱15%股份.1984年,三菱發(fā)布了經(jīng)典的VP,FV和FS,其強(qiáng)悍的一款FV415被命名為升鋼,1998年,新款VP,FV和FS升鋼發(fā)布SEL-20 32 20 32 33 X40 XG0G0 保護(hù)器SEL-42 14 04 21 46 11XC0X5H645 25XX保護(hù)裝置 SEL45 15 04 51 56 11XC1X53 64 54 5X1斷路器.深圳電動(dòng)閥門電機(jī)執(zhí)行器代理商

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雷諾(Renault)卡車，馬克(Mack)卡車，沃爾沃客車，沃爾沃建筑設(shè)備，沃爾沃遍達(dá)公司，沃爾沃航空航天公司以及金融服務(wù)。此外，還有多個(gè)商業(yè)機(jī)構(gòu)在工程、研發(fā)、IT、零部件和物流等領(lǐng)域提供全集團(tuán)范圍內(nèi)的支持。在2003年，76，000名員工實(shí)現(xiàn)銷售額達(dá)到195億歐元。產(chǎn)品遍布世界140多個(gè)國(guó)家。MAN[德國(guó)]MAN集團(tuán)是歐洲機(jī)械與車輛制造業(yè)的**企業(yè)之一，年銷售額為160億歐元。作為世界范圍內(nèi)的生產(chǎn)資料產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)系統(tǒng)供應(yīng)商，MAN在商用車輛、工業(yè)服務(wù)、印刷機(jī)械、柴油機(jī)等**領(lǐng)域和機(jī)械設(shè)備制造業(yè)的一些特殊領(lǐng)域擁有大約76000名工作人員，另外還有跨康采恩的金融服務(wù)領(lǐng)域。在其大部分**領(lǐng)域，MAN集團(tuán)不論是在技術(shù)方面還是在市場(chǎng)上都擁有**地位.總部設(shè)在慕尼黑的MAN股份公司統(tǒng)領(lǐng)MAN集團(tuán)的戰(zhàn)略方向，作為結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)的控股公司協(xié)調(diào)產(chǎn)品的長(zhǎng)年規(guī)劃一包括相應(yīng)的開發(fā)與投資重點(diǎn)一產(chǎn)品策略以及領(lǐng)導(dǎo)階層的人才開發(fā)，另外還集中管理金融。MAN股份公司是由30個(gè)**的股份公司組成的德國(guó)**指數(shù)DAX的成員，其金融目標(biāo)非常明確：投資資本收益率為15％，銷售收益率為5％。

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