硬齒面（硬度＞

350HBS

）：需進行精加工的齒輪所用的鍛鋼

高速、重載及精密

機器（如精密機床、航空發(fā)動機）所用的主要齒輪傳動，除要求材料性能優(yōu)良，

輪齒具有高強度及齒面具有高硬度

（如

58

～

65HRC

）

外，

還應進行磨齒等精加工。

需精加工的齒輪目前多是先切齒，銑床動力進給器，

再做表面硬化處理，

后進行精加工，

精度可

達

5

級或

4

級。

這類齒輪精度高，

較貴，進給器配件，

所以熱處理方法有表面淬火、

滲碳、

氮化、軟氮HUA及QING化等。所以材料視具體要求及熱處理方法而定。

塑料齒輪材料：

　　聚甲醛(POM)作為一種齒輪常用、‘重要的熱塑性工程塑料，已有40多年的歷史。由于聚甲醛吸濕性特小，鹽城進給器，可保證齒輪長時間的尺寸穩(wěn)定性和在較寬廣溫度范圍內(nèi)的抗PI勞、耐腐蝕等優(yōu)良特性和自潤性能，一直是塑料齒輪中的首XUAN工程塑料。

　　尼龍(PA66和PA46等)具有良好的堅韌性和耐用度等優(yōu)點，是另一種齒輪常用工程塑料。但尼龍具有較強的吸濕性，會引起了塑件性能和尺寸發(fā)生變化。囚此，尼龍不適合精密傳動用齒輪。

常用的齒輪材料是鋼、鑄鐵和非金屬材料。

1

、鍛鋼

鋼材的韌性好，

耐沖擊，

還可以通過熱處理或化學熱處理改善其力學性能及提高

齒面硬度，機械進給器，故適應于用來制造齒輪。除尺寸過大（

da

＞

400~600mm

）或者是結

構形狀復雜只宜鑄造者外，一般都用鍛鋼制造齒輪，常用的是含碳量在

(0.15

～

0.6)%

的碳鋼或合金鋼。制造齒輪的鍛鋼可分為：

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