據(jù)人士介紹，以前安裝減速帶采用鉚釘固定的方式，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期碾壓，部分減速帶出現(xiàn)松動(dòng)、鉚釘脫落等現(xiàn)象，具有安全隱患，此次采用膨脹螺桿進(jìn)行加固，對(duì)路面進(jìn)行打眼鉆孔，以前減速帶是橡膠制品，極容易損壞，即使大門(mén)口車(chē)流量相對(duì)少，橡膠減速帶的壽命大約也只有一年到二年左右?，F(xiàn)在采用金屬減速帶，減速帶廠家批發(fā)，考慮到金屬減速帶硬度比較強(qiáng)，減速帶廠，為提高使用壽命，進(jìn)行鋪墊橡膠墊起到緩沖作用，本次加固共用10小時(shí)，目前已完工，效果明顯。

不要高速過(guò)減速帶

特別是底盤(pán)低的車(chē)型，在通過(guò)減速帶時(shí)，記住一定要控制車(chē)速。車(chē)輛過(guò)減速帶必定會(huì)對(duì)車(chē)輛造成一定的沖擊，但如果車(chē)速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車(chē)輛所能承受的范圍內(nèi)?？梢坏└咚偻ㄟ^(guò)就會(huì)加大沖擊力度，對(duì)車(chē)輛造成傷害。大部分時(shí)候，垂直通過(guò)之所以容易托底是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤(pán)，減慢點(diǎn)速度就可以避免。

來(lái)自地面的作用力由兩個(gè)車(chē)輪的彈簧、減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。此時(shí)車(chē)身主要承受上下，換句話(huà)來(lái)說(shuō)，車(chē)身會(huì)出現(xiàn)微小的扭曲，減速帶公司，所以斜著過(guò)減速帶，對(duì)于彈簧、減震器以及整個(gè)車(chē)身（車(chē)架），其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。這就可以解釋?zhuān)瑸槭裁葱敝^(guò)減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)，因?yàn)槌藨覓旌蛙?chē)胎，車(chē)身也吸收了一定的震動(dòng)，安寧減速帶，從而傳遞到人體身上的震動(dòng)就減緩了。要知道，長(zhǎng)期這樣駕駛會(huì)給車(chē)架帶來(lái)“”，特別是品質(zhì)本來(lái)就不好的車(chē)型，尤為明顯。

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