8． 停車(chē)場(chǎng)

停車(chē)場(chǎng)是停車(chē)和旅客上下車(chē)的場(chǎng)所，有停車(chē)區(qū)域及車(chē)道兩部分，車(chē)道與匝道等的連接路相接，將汽車(chē)導(dǎo)入停車(chē)區(qū)域的同時(shí)，并留有停車(chē)時(shí)掉頭或倒車(chē)所必須的場(chǎng)地。連接路根據(jù)為之服務(wù)的公路標(biāo)準(zhǔn)和所在地區(qū)，按互通式立體交叉及設(shè)置休息設(shè)施的匝道或按平面交叉部分的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

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總體來(lái)看，臨滄橡膠路錐，中國(guó)城市軌道交通仍然處于初級(jí)發(fā)展階段，發(fā)展機(jī)制仍不夠健全，但各地建設(shè)城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設(shè)步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設(shè)的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設(shè)資金的困境，已大力號(hào)召外資和民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入軌道交通建設(shè)領(lǐng)域。外資主要以設(shè)備供應(yīng)和技術(shù)提供的方式活動(dòng)于軌道交通建設(shè)領(lǐng)域，民營(yíng)資本則因投資額過(guò)大而暫時(shí)難以介入。隨著中國(guó)城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)外圍轉(zhuǎn)移速度的增加，外資和民營(yíng)資本進(jìn)入城市軌道交通建設(shè)成為一種必然趨勢(shì)。

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交通路錐可應(yīng)用于所有道路危險(xiǎn)地段，施工場(chǎng)地及大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)等，以便減少道路交通事故和大型現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)的。

市面上主要的交通路錐如下：

移動(dòng)路樁、固定路樁、三角警示錐、蘑菇桶、防風(fēng)黑黃路錐、伸縮路錐、塑料交通路錐、提環(huán)塑料交通路錐、橡膠反光路錐、方錐套、錐套、H70反光橡膠錐、H70普通反光橡膠、普通橡膠錐、樹(shù)脂方錐、全反光橡膠錐、橡膠錐等?！∩炜s路樁。

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