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滑輪組中,中聯(lián)吊車配件供應(yīng)廠家,當(dāng)鋼絲繩繞過滑輪組時(shí),鋼絲繩受到多次反向彎曲,其彎曲應(yīng)力的方向也隨之變化,此交變應(yīng)力作用下,肯定減小鋼絲繩的壽命,因此,滑輪組的使用中,使用鋼絲繩作同向彎曲的滑輪組。
一般吊車在工業(yè)應(yīng)用中的環(huán)境為露天使用,環(huán)境影響較大。高速公路路面寬闊平坦,中聯(lián)吊車配件,吊車速度高,易出故障和事故;道路不平,吊車振動(dòng)顛簸嚴(yán)重,易受損傷。行業(yè)應(yīng)用中使小型吊車使用工況發(fā)生很大變化,有時(shí)適應(yīng)不了時(shí),就容易發(fā)生故障,或引起突發(fā)性損壞。
行業(yè)應(yīng)用中駕駛技術(shù)對(duì)吊車故障影響很大,使用方法不當(dāng)影響更大。吊車使用管理不善,不能按規(guī)定進(jìn)行走合和定期維護(hù),使吊車早期損壞和出現(xiàn)故障。吊車在使用過程中,會(huì) 出現(xiàn)一定的磨損清楚,為了消除故障的發(fā)生,對(duì)吊車進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)。
1、保證吊車經(jīng)常具有良好的技術(shù)性能,吊車配件,是各個(gè)機(jī),構(gòu)工作正??煽?,提高其完好率、利用率等管理指標(biāo)。
2、工業(yè)應(yīng)用中的吊車具有良好的使用性能,加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件的保護(hù),保持連接牢靠、電液元器件動(dòng)作與功能正常,避免因機(jī)電因素產(chǎn)生異常震動(dòng),滿足起重機(jī)正常使用要求。
3、保證小型吊車的安全使用。符合國(guó)家及部門規(guī)定的有關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)
.不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。
所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后,還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。
調(diào)好供油開始時(shí)間后,之所以還要檢查行程余量,吊車配件大全,是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。
柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開始供油,從而使供油開始時(shí)間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后,柱塞的位置上移,使柱塞的行程余量減小。
所以,在維修調(diào)試噴油泵時(shí),首先應(yīng)檢查此行程余量,以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。
檢查時(shí),應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法:
a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸,將柱塞頂至上止點(diǎn)后,拆下出油閥及閥座,用深度游標(biāo)尺測(cè)量。
b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后,用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,使柱塞上升到點(diǎn)。
然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm,磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。
缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時(shí),認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件,都具有互換性,裝上去就可以使用了。
實(shí)際上,汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。
如把尺寸的汽缸套配上尺寸的活塞,會(huì)使配合間隙過大,造成壓縮無(wú)力,啟動(dòng)困難。
因此,換裝時(shí)必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號(hào),裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號(hào)相同,只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。
另外,各缸裝用同一分組代號(hào)的缸套和活塞的同時(shí),還要注意裝前檢驗(yàn)缸塞間隙,為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn),在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測(cè),以防裝上的殘次產(chǎn)品。
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