東莞海盈精密五金有限公司是東莞表面處理行業(yè)企業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)提供鋁合金氧化著色，拉鋁，鋁合金片加工及多種表面處理等的公司，我們有好質(zhì)量的產(chǎn)品和團(tuán)隊(duì)。

鋁的氧化著色，采用人工方法使鋁及其合金制品表面生成一層氧化膜(Al2O3)并施以不同的顏色，以提高鋁材的耐磨性，延長(zhǎng)使用壽命并增加色澤美觀。氧化著色的基本工序?yàn)殇X材表面處理、氧化、著色和隨后的水合封孔、有機(jī)涂層等處理過(guò)程。

鋁的氧化，鋁的表面在自然條件下就保持一層10～100埃的氧化膜，人工氧化膜則是根據(jù)不同的目的使膜厚控制在0.5～250微米。人工膜生成的方法有化學(xué)氧化法和電化學(xué)氧化法（即陽(yáng)極氧化）。

東莞海盈精密五金有限公司，主要經(jīng)營(yíng)提供鋁合金氧化著色，拉鋁，鋁合金片加工及多種表面處理。

工藝的特性，使鋁件表面產(chǎn)生堅(jiān)硬的保護(hù)層，一般來(lái)說(shuō)陽(yáng)極都是用鋁或者鋁合金當(dāng)作陽(yáng)極，陰極則選取鉛板。金屬氧化物薄膜改變了表面狀態(tài)和性能。鋁制品表面的自然氧化鋁性質(zhì)是既軟又薄，耐蝕性差，不能成為有效防護(hù)層并且更不適合著色。人工制氧化膜主要是應(yīng)用化學(xué)氧化和陽(yáng)極氧化。這兩種方法都各有優(yōu)勢(shì)。化學(xué)氧化就是鋁制品在弱堿性或弱酸性溶液中，部分基體金屬發(fā)生反應(yīng)，使其表面的自然氧化膜增厚或產(chǎn)生其他一些鈍化膜的處理過(guò)程，壓鑄鋁陽(yáng)極氧化處理廠，常用的化學(xué)氧化膜有鉻酸膜和磷酸膜，它們既薄吸附性又好，可進(jìn)行著色和封孔處理。化學(xué)氧化膜與陽(yáng)極氧化膜相比，壓鑄鋁陽(yáng)極，膜薄得多，壓鑄鋁陽(yáng)極氧化處理，抗蝕性和硬度比較低，而且不易著色，著色后的耐光性差。

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鋁及鋁合金由于其優(yōu)異的綜合性能而受到廣泛重視，尤其在航空領(lǐng)域，一直用作較重要的結(jié)構(gòu)材料之一。陽(yáng)極氧化是較常用于提高其耐蝕性的方法之一。鉻酸陽(yáng)極氧化作為傳統(tǒng)的鋁合金陽(yáng)極氧化技術(shù)，其氧化膜具有良好的性能，但是鉻酸陽(yáng)極氧化中六價(jià)鉻的大量使用會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的環(huán)境污染。傳統(tǒng)硫酸陽(yáng)極氧化雖然不會(huì)造成嚴(yán)重污染，但獲得與鉻酸陽(yáng)極氧化相同的膜質(zhì)量條件下，其耐蝕性達(dá)不到要求，而增加膜質(zhì)量對(duì)材料疲勞壽命的影響增大，且陽(yáng)極氧化對(duì)材料疲勞性能的影響是人們一直關(guān)注的問(wèn)題，航空材料研究院在研究硫酸陽(yáng)極化、鉻酸陽(yáng)極化和硼酸硫酸陽(yáng)極氧化對(duì)航空鋁合金疲勞性能的影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，壓鑄鋁陽(yáng)極加工廠，不同陽(yáng)極氧化方法對(duì)鋁合金基體疲勞性能的影響有差別。草酸陽(yáng)極氧化膜雖然具有優(yōu)于硫酸陽(yáng)極氧化膜的耐蝕性、耐磨性和電絕緣性，但成木和電能消耗較高，且草酸電解液對(duì)雜質(zhì)的敏感度要比硫酸的高，因此，應(yīng)用受到一定限制，多在特殊情況下使用。

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