三一重工吊臂-泰安騰飛工程機械

回轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝后應(yīng)用前，應(yīng)認真仔細該機構(gòu)是不是按安裝規(guī)定裝配線。回轉(zhuǎn)機構(gòu)應(yīng)用前，應(yīng)查驗起重設(shè)備上是不是有固定不動轉(zhuǎn)臺的銷子沒有拔出來。駕駛時，查驗是不是將固定不動轉(zhuǎn)臺的銷子插上，以維護回轉(zhuǎn)減速器受撞擊力。2回轉(zhuǎn)機構(gòu)不可在強酸強堿等浸蝕汽體的自然環(huán)境中儲放，工作時不可超出其額定值荷載。回轉(zhuǎn)機構(gòu)一切正常操作溫度為-20oC～ 80oC，其辦公環(huán)境應(yīng)在-20oC～ 40oC的溫度范圍內(nèi)。潤滑脂選用L-CKD220號機油，潤滑脂應(yīng)按時更換，回轉(zhuǎn)機構(gòu)在次應(yīng)用時約30天上下更換新油，之后依據(jù)狀況3～6個月更換新油。

吊車配件-推力桿-泰安騰飛工程機械

吊裝設(shè)備安全要看：吊鉤鉤頭潤滑有無缺陷；鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無脫槽現(xiàn)象；傳動機構(gòu)是否正常，各安全開關(guān)是否靈敏可靠，起升限位及大小車限位是 否正常；行車時有無異響。吊裝定要檢查吊裝設(shè)備是否存在問題，如有發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時更換，嚴禁使用有問題的吊裝工具作業(yè)。

，機油長期在高溫環(huán)境下工作，會產(chǎn)生積碳、油泥等物質(zhì)，時間長了，影響發(fā)動機功率，吊車配件，造成發(fā)動機動力不足、怠速不穩(wěn)等問題。所以定期清洗發(fā)動機油泥，能有效的減少發(fā)動機故障，增加發(fā)動機壽命。如何清除發(fā)動機的油泥呢？

1.檢查發(fā)動機機油量，如果不足，需補加，并使用油尺滴一滴舊機油在干凈的濾紙上；

 2.啟動發(fā)動機，使運轉(zhuǎn)并達到工作溫度；

 3.關(guān)閉發(fā)動機，將整瓶清洗劑倒入發(fā)動機與舊機油混合；

 4.啟動發(fā)動機并使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)10分鐘左右后關(guān)閉發(fā)動機；

 5.放掉或者抽干凈舊機油；

 6.再取一滴舊機油滴在同一張濾紙上，并對比兩滴機油的痕跡殘留，發(fā)現(xiàn)有去除劑的油滴臟污更明顯，說明發(fā)動機內(nèi)的油泥積碳等沉積被清洗下來；

 7.更換新機油濾清器，加入足量新機油；

 8.啟動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn)2分鐘，確保新機油充分潤滑。

一、起重機的供電特點

交流起重機電源由公共的交流電網(wǎng)供電，由于起重機的工作是經(jīng)常移動的，因此其與電源之間不能采用固定連接方式，對于小型起重機供電方式采用軟電纜供電，隨著大車或小車的移動，二手吊車配件，供電電纜隨之伸展和疊卷。對于一般橋式起重機常用滑線和電刷供電。三相交流電源接到沿車間長度方向架設(shè)的三根主滑線上，再通過電刷引到起重機的電氣設(shè)備上，首入駕駛室中的保護盤上的總電源開關(guān)，然后再向起重機各電氣設(shè)備供電。對于小車及其上的提升機構(gòu)等電氣設(shè)備，則經(jīng)位于橋架另一側(cè)的輔助滑線來供電。

滑線通常用角鋼、圓鋼、V形鋼軌來制成。當電流值很大或滑線太長時，為減少滑線電壓降，常將角鋼與鋁排逐斷并聯(lián)，以減少電阻值。在交流系統(tǒng)中，圓鋼滑線因趨膚效應(yīng)的影響，只適用于短線路或小電流的供電線路。

二、電路構(gòu)成

10t交流橋式起重機電氣控制的全電路如圖8－10所示。10t橋式起重機只有一個吊鉤，徐工吊車配件，但大車采用分別驅(qū)動，所以共用了四臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機拖動。起重電動機M1、小車驅(qū)動電動機M2、大車驅(qū)動電動機M3和M4；分別由三只凸輪控制器控制：QM1控制M1、QM2控制M2、QM3同步控制M3與M4；R1～R4分別為四臺電動機轉(zhuǎn)子電路串入的調(diào)速電阻器；YB1～YB4則分別為四臺電動機的制動電磁鐵。三相電源由QS1引入，中聯(lián)吊車配件，并由接觸器KM控制。過流繼電器KI0～KI4提供過電流保護，其中KI1～KI4為雙線圈式，分別保護M1、M2、M3與M4；KI0為單線圈式，單獨串聯(lián)在主電路的一相電源線中，作總電路的過電流保護。

該電路的控制原理已在分析圖2-6時介紹過，不同的是凸輪控制器QM3共有17對觸點，比QM1、QM2多了五對觸點，用于控制另一臺電動機的轉(zhuǎn)子電路，因此可以同步控制兩臺繞線轉(zhuǎn)子異步電動機。下面主要介紹該電路的保護電路部分。

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