融雪劑

融雪劑對土壤的危害為直接。目前，國內(nèi)外主要在氯化鈉型融雪劑對土壤理化性質(zhì)、K 和Na 等主要離子含量分布及土壤中重金屬的遷移轉(zhuǎn)化等方面進行了研究，尤其對土壤中主要離子分布的影響研究較多，但對鈣鎂yi酸鹽(CMA)和其他混合型融雪劑的研究相對較少，且研究地點也主要集中在公路附近土壤，對農(nóng)田土壤和城市近郊土壤的研究則更少。

融雪劑

面積超量使用融雪劑，使得道路中心隔離帶、分車帶、樹池等處的土壤含鹽量大大超標，致使行道樹、綠籬等植被大量，嚴重影響景觀效果和生態(tài)環(huán)境。

其次，融雪劑不僅對交通設施造成破壞，融雪劑，還會使混凝土保護層發(fā)生鋼筋開裂、脫落，腐蝕破壞公路橋梁。美國曾做過一項實驗，一座立交橋原來使用壽命為50年，如果一直使用氯化鈉融雪劑除雪，立交橋的壽命可能會降至25年，甚至10年。

第三，融雪劑對車輛的損害也非常大，橡膠制的車輪由于融雪劑侵蝕變質(zhì)很快，鋼制的車底盤被雪泥腐蝕有可能燒漏。

第四，融雪劑還會對土壤造成污染，導致土壤中的部分礦物質(zhì)被濾出，還會改變河水的化學構(gòu)成，甚至威脅地下水，融雪劑價格，增加水的酸性，這種危害多可持續(xù)10年~15年。此外，部分兩棲動物不愿越過撒鹽的道路，從而使它們無法前往習慣的繁殖區(qū)域，導致食物鏈失衡。

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   降小雪時，氣溫高于0℃時，降雪前不預撒融雪劑；降雪中，每平方米使用量不超過20克。氣溫低于0℃，高于-10℃時，降雪前需預撒融雪劑每平方米20至30克，融雪劑老牌企業(yè)，降雪時機動車道的坡道、橋區(qū)等路段融雪劑使用量每平方米30至50克。降中雪和大雪時，坡道、橋區(qū)融雪劑用量每平方米多不超過80克，湖州融雪劑，人行道坡道過街橋使用量每平方米不超過20克。當氣溫低于-10℃時，降小雪時，融雪劑使用量每平方米不超過80克，只有降中到大雪時，使用量每平方米才可超過80克。

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