手制動器的功用是，吊車配件，當汽車起重機停要坡道或平路上時，吊車配件，拉緊手制動器，防止汽車下滑或意外移動，中聯吊車配件，還可在車輪制動器失靈時起緊急剎車作用，手制動器的構造如圖3-43所示。它安裝在分動箱輸出軸凸緣上，通過拉桿1進行操縱。制動輪與制動帶的正常工作 間隙應保持在0.5-0.7毫米。該間隙的調整是靠調整螺 栓11、調整拉桿12和調整螺栓9來實現的，調整時應保證動輪的周向間隙各處均勻一致，后才以螺栓11固定。

擺動支腿

這種支腿在起重作業(yè)時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時，可平行地固定在車架的兩側。特點是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長，吊車配件市場，所以橫向支撐的距離較小。

支腿的作用是，在不增加起重機寬度的條件下，為起重機工作時提供較大的支承跨度，從而在不降低汽車起重機機動性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有機械零件和液壓系統(tǒng)兩類。

吊車輪胎個數字表示輪胎斷面寬度，后一個數字表示輪輞直徑，均以英寸為單位。中間的字母“X”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“―”表示低壓胎。輪胎層級：指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，用中文（如“12層級”）或英文（如“14P?R”表示14層級）標志。簾布材料：一般標在層級之后，也有的標注在規(guī)格之后，用漢語拼音的字母表示，如9.00-20N、7.50-20G等。N表示尼龍，G表示鋼絲，M表示棉線，R表示人造絲。負荷及氣壓：一般標志負荷（kg）及相應氣壓（kPa）。輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格，如標準輪輞規(guī)格為5.00F。

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