在生產(chǎn)中，真空熱處理，常根據(jù)對(duì)工件性能的要求。按加熱溫度的不同，把回火分為低溫回火，中溫回火，和高溫回火。淬火和隨后的高溫回火相結(jié)合的熱處理工藝稱為調(diào)質(zhì)，東城真空熱處理，即在具有高度強(qiáng)度的同時(shí)，大朗真空熱處理，又有好的塑性韌性。

1）低溫回火：150-250℃，M回，減少內(nèi)應(yīng)力和脆性，提高塑韌性，有較高的硬度和耐磨性。用于制作量具、刀具和滾動(dòng)軸承等。

2）中溫回火：350-500℃，T回，具有較高的彈性，有一定的塑性和硬度。用于制作彈簧、鍛模等。

3）高溫回火：500-650℃，S回，具有良好的綜合力學(xué)性能。用于制作齒輪、曲軸等。

內(nèi)應(yīng)力的消除還與溫度升高時(shí)金屬強(qiáng)度降低有關(guān)。一般鋼鐵回火時(shí)，茶山真空熱處理，硬度和強(qiáng)度下降，塑性提高。回火溫度越高，這些力學(xué)性能的變化越大。有些合金元素含量較高的合金鋼，在某一溫度范圍回火時(shí)，會(huì)析出一些顆粒細(xì)小的金屬化合物，使強(qiáng)度和硬度上升。這種現(xiàn)象稱為二次硬化。

刀具、軸承、滲碳淬火零件、表面淬火零件通常在250℃以下進(jìn)行低溫回火。低溫回火后硬度變化不大，內(nèi)應(yīng)力減小，韌性稍有提高。

鍛壓是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)。在機(jī)械裝備中，鍛壓產(chǎn)品占比很高，如汽車的幾乎全部關(guān)鍵零部件（曲軸、連桿、凸輪軸、半軸、傳動(dòng)齒輪等），飛機(jī)的承載關(guān)鍵構(gòu)件（飛機(jī)機(jī)體中的框、梁、起落架、接頭等；發(fā)動(dòng)機(jī)中的盤、軸、環(huán)等），液壓、泵類機(jī)械的近一半零部件等。生產(chǎn)這些鍛件的模具以及鍛壓產(chǎn)品，幾乎全部都要經(jīng)過熱處理?；?yàn)榱烁纳撇牧系某尚涡阅?，或?yàn)榱嗽鰪?qiáng)零部件的機(jī)械性能及表面質(zhì)量。真空熱處理作為一種的熱處理技術(shù)，不僅能為很多的鍛壓產(chǎn)品提供，還能解決傳統(tǒng)熱處理能耗大、污染環(huán)境的問題。


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