磨損

　　磨損是指由于機(jī)械、化學(xué)或其它因素導(dǎo)致材料的慢速損失，齒輪表面發(fā)生改變。并非所有的磨損都定義為損傷，對于大型開式齒輪，齒輪運行初期發(fā)生的正常磨損有利于改善設(shè)備運行狀態(tài)和潤滑條件。

　　正常磨損  

　　這種磨損發(fā)生在齒輪運轉(zhuǎn)的早期階段，粗糙的開式齒輪表面的機(jī)加工痕跡逐漸消失，齒面呈光亮狀態(tài)，常稱為跑合磨損。磨光和中等磨損都屬于正常磨損類型。

　　正常磨損的形貌特征：磨光是一種緩慢的磨合，兩接觸齒面的凹凸不平逐漸被磨去，機(jī)加工痕跡逐漸消失，齒面粗糙度大為降低，因此產(chǎn)生光滑的齒面，磨光對改善齒輪的運轉(zhuǎn)狀態(tài)有積極的促進(jìn)作用，左下圖為磨光圖片實例。中等磨損齒面的特征是兩齒面都有金屬移失，在節(jié)曲面附近出現(xiàn)一條連續(xù)的條帶，如右下圖。在壽命以內(nèi)的正常磨損并不影響齒輪的使用。

目前開式齒輪的潤滑設(shè)計往往采用了噴射小齒輪的方式，以前很多開式齒輪設(shè)備廠包括部分生產(chǎn)廠家采用噴射大齒輪的方式。那是因為早開式齒輪的潤滑多為瀝青噴射性能很差，就必須加入溶劑稀釋后才可以用于噴射噴射操作。但小齒輪轉(zhuǎn)速較高，因為離心力的作用會將含有溶劑的瀝青甩掉，不得已只好噴射到速度相對很慢的大齒圈上面。將溶劑揮發(fā)以后再形成油膜真正才起到潤滑作用，以此延續(xù)下來。當(dāng)開式齒輪潤滑劑早已更新?lián)Q代多年以后，仍舊有很多產(chǎn)家習(xí)慣成自然地延續(xù)已往噴射大齒輪圈的方式。




新型的開式齒輪潤滑劑以復(fù)合稀化劑稀化含有固體潤滑劑的高粘潤滑油。稀化劑賦予油品具有了非常好的黏附性，不會輕易從小齒輪上甩掉，因含有固體潤滑劑保障油品的邊界潤滑性能和緊急潤滑功能。并具有良好極壓，抗磨性能；同時還含瀝青和溶劑(對環(huán)境和人體健康有危害)也極不易泄漏。因而得到越來越多的廠家的認(rèn)可和推薦，齒輪噴射潤滑設(shè)備，更為普遍。同時并不會因為噴射小齒輪而使大齒輪油膜減少，因為在嚙合過程中，油膜早已通過小齒輪傳遞給大齒輪，大齒輪工作面上的油膜不僅不少，還有很多富余黏附在齒頂。與此同時，我們還可以看到采用智能油氣噴射潤滑系統(tǒng)噴射小齒潤滑方式，小齒面的油膜狀況是非常理想的。因此，球磨機(jī)開式齒輪潤滑系統(tǒng)采用科學(xué)、成熟、合理潤滑方式(噴射小齒)配合高l性能的新型潤滑劑系統(tǒng)改造實施后，避免粘著磨損、磨粒磨損、點蝕、膠合，打齒等設(shè)備事故的發(fā)生，并降低噪聲。節(jié)約因大小齒失效損壞備件費用，對選礦系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)來說，是非常明智的選擇。




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