環(huán)保融雪劑全部為低溫條件能融于水的物質(zhì)，由于溶質(zhì)融于水時(shí)降低水的蒸汽壓從而降低溶液冰點(diǎn)，當(dāng)冰點(diǎn)低于氣溫時(shí)雪即可由固相轉(zhuǎn)為液相融化流走。另一方面夏季有效降低路面溫度,減少路面熱蝕破壞,提高道路壽命，對(duì)于交通負(fù)載較重的特殊路段區(qū)域如機(jī)場(chǎng)跑道、高速公路端口等的路面降溫尤為必要。傳統(tǒng)的環(huán)保融雪劑產(chǎn)品都為一次性撒布型環(huán)保融雪劑，雖然融雪效果較好，也達(dá)到了道路通行的要求，但仍然在使用過(guò)程中暴露出許多實(shí)際問(wèn)題。在這里列舉以下三個(gè)問(wèn)題：

　　一、施用環(huán)保融雪劑的量難控制：

　　冬天雪已堆積至路表上，雪量能預(yù)計(jì)，但是多少環(huán)保融雪劑才能融雪，才能達(dá)到交通順利的目的這個(gè)估算不好?；蛟S有人說(shuō)，我在馬路上看見(jiàn)的不是顆粒狀、片狀的晶體，而是噴霧那種的，它也是融雪劑嗎。這就造成了環(huán)保融雪劑過(guò)度浪費(fèi)或者是融雪不徹底，反復(fù)施用環(huán)保融雪劑或者過(guò)度施用都必將對(duì)環(huán)境和植物的生長(zhǎng)造成威脅，隨著社會(huì)意識(shí)和環(huán)保意識(shí)的提高，緩釋型環(huán)保融雪劑必將成為主流，既保證了及時(shí)融雪，保證交通順暢，又控制了環(huán)保融雪劑的用量，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。

　　二、浪費(fèi)了人力物力：

　　每一場(chǎng)雪就需要選派機(jī)械和人工往路面撒布環(huán)保融雪劑，若采用緩釋型環(huán)保融雪劑，只需下雪前施用一次環(huán)保融雪劑，就可以實(shí)現(xiàn)融雪一個(gè)冬天的優(yōu)點(diǎn)，節(jié)省了人力物力。

　　傳統(tǒng)的環(huán)保型融雪劑在慢慢地退出市場(chǎng)，新型的融雪劑將占據(jù)市場(chǎng)，而且對(duì)于之前的弊端都有所改變，特別是針對(duì)以上問(wèn)題，產(chǎn)品效果好。

目前我國(guó)開(kāi)發(fā)的融雪劑種類(lèi)較多，按物態(tài)分為固體和液體；按組成分為無(wú)機(jī)物和無(wú)機(jī)物與有機(jī)物的混合，以無(wú)機(jī)物與有機(jī)物的的混合物為很多，其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學(xué)品的混合物；也可按不同用途分類(lèi)，一般用于城市道路的品質(zhì)較低，用于橋梁機(jī)場(chǎng)等地的品質(zhì)要求較高，但其質(zhì)量都必須符合標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保型融雪劑除成分比例為技術(shù)關(guān)鍵外，添加劑（助溶劑等作用）也保密。目前國(guó)內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計(jì)算。國(guó)內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬(wàn)噸左右，出口量占1/3。3立方米，不接電、不接水管的融雪機(jī)在簡(jiǎn)單固定后就可安裝在主路的隔離帶上，加入含有環(huán)保融雪劑的水后，一旦需要噴發(fā)只要短時(shí)間截?cái)嘬?chē)流，技術(shù)人員就可利用遠(yuǎn)程尋呼或遙控系統(tǒng)使它工作，迅速融化積雪并阻止為害不輕的地穿甲”形成，從而“打通”道路。融雪劑主要有兩種，有機(jī)融雪劑和氯鹽類(lèi)融雪劑。有機(jī)融雪劑對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有腐蝕作用，由于價(jià)格過(guò)高，只是在機(jī)場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)等場(chǎng)所少量施用；在城市、高速公路中融雪應(yīng)用較廣的是氯鹽類(lèi)融雪劑。融雪劑的種類(lèi)一類(lèi)是以醋酸鉀為主要成分的有機(jī)融雪劑，該類(lèi)融雪劑融雪成效好，基本沒(méi)有腐蝕損害，但它的價(jià)格太高，一般用于機(jī)場(chǎng)等重要場(chǎng)所。另一類(lèi)則是以“氯鹽”為主要成分的無(wú)機(jī)融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、等，通稱(chēng)作‘化冰鹽’。其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，僅相當(dāng)于有機(jī)類(lèi)融雪劑的1/10，但它對(duì)大型公共基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕是很?chē)?yán)重的。我們常見(jiàn)的融雪劑就屬于這類(lèi)，用的很多的是氯化鈉（即工業(yè)鹽）。幾種常用的融雪劑性能比較。

融雪劑

溶于水后冰點(diǎn)在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類(lèi)可達(dá)-30℃左右。鹽類(lèi)的溶解需要吸熱以外，還有一個(gè)作用就是使鹽水的凝固點(diǎn)降低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。集熱裝置的任務(wù)是收集陽(yáng)光的熱量并將其輸送到蓄熱體中，熱量在蓄熱體中積聚和保存以備冬季融雪用，融雪裝置的任務(wù)是在需要的時(shí)候?qū)⒈４嬖谛顭狍w中的熱量輸送到路面下，使路面的溫度升高從而融化路面上的冰雪。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達(dá)到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便溶化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結(jié)冰的道理。

冬天在路上撒融雪劑對(duì)路面并沒(méi)有腐蝕作用。

融雪劑，顧名思義：就是指可以降低冰雪融化溫度的藥劑，是一種化學(xué)品?！陡嬖V》的首要意圖是標(biāo)準(zhǔn)和加強(qiáng)污染源環(huán)境監(jiān)管信息揭露作業(yè)，保證社會(huì)各方面依法獲取污染源環(huán)境監(jiān)管信息的權(quán)益，將排污公司置于大眾監(jiān)督之下，引導(dǎo)大眾參加保護(hù)。普通融雪劑原料易得，價(jià)格低廉，其成份主要是醋酸鉀和氯鹽，并以這兩種進(jìn)行分類(lèi)。融雪劑通過(guò)降低冰雪融化溫度融化道路上的積雪，便于道路疏通，播撒處效果明顯，但其具有危害性，研究發(fā)現(xiàn)，融雪劑殘留物可腐蝕路面和汽車(chē)橡膠輪胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和鏟雪車(chē)為主，融雪劑為輔的方式清除路面冰雪，保證交通通暢。

目前我國(guó)開(kāi)發(fā)的融雪劑種類(lèi)較多，按物態(tài)分為固體和液體；按組成分為無(wú)機(jī)物和無(wú)機(jī)物與有機(jī)物的混合，以無(wú)機(jī)物與有機(jī)物的的混合物多，其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學(xué)品的混合物；也可按不同用途分類(lèi)，一般用于城市道路的品質(zhì)較低，用于橋梁機(jī)場(chǎng)等地的品質(zhì)要求較高，但其質(zhì)量都必須符合標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保型融雪劑除成分比例為技術(shù)關(guān)鍵外，添加劑（助溶劑等作用）也保密。五、布撒融雪劑后，必須在冰雪“假融”狀態(tài)下及時(shí)清理，中小雪一天清凈，大雪兩天清凈，冰雪堆應(yīng)堆放在街路兩邊或不影響城市交通的地段，嚴(yán)禁在綠地和樹(shù)池內(nèi)堆雪。目前國(guó)內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計(jì)算。國(guó)內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬(wàn)噸左右，出口量占1/3。

對(duì)于城市冬季融雪問(wèn)題，歐美國(guó)家目前的環(huán)保做法是：機(jī)械鏟雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、樹(shù)枝渣等物質(zhì)來(lái)防滑，也利用這些渣類(lèi)物質(zhì)的深色來(lái)吸收太陽(yáng)的熱量，以增加地面溫度來(lái)融雪。使用后的炭渣和樹(shù)枝渣可以放人道路邊的綠地中，沒(méi)有污染。

對(duì)實(shí)在需要撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車(chē)掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來(lái)防止道路上結(jié)冰。并且充分利用地表熱、太陽(yáng)輻射熱和汽車(chē)駕駛中自身釋放的熱量來(lái)幫助道路融雪。為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水