移動發(fā)電機(jī)組系列有多種結(jié)構(gòu)和功能，有手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動低噪音電站、移動集裝箱電站、電力工程車等。

　　 該系統(tǒng)是本公司參照多家國外移動電站結(jié)構(gòu)，自行設(shè)計和生產(chǎn)的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置選擇：

1.牽引:采用活動式掛鉤，360°轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向靈活、確保行駛中的安全。

2.制動:同時具有可靠的氣剎接口和手搖式剎車系統(tǒng)，確保行駛中的安全性。

3.支撐:為保證電源車操作時的穩(wěn)定性，配有4只機(jī)械或液壓支撐裝置。

4.門窗:前部有通風(fēng)窗，后部有對開的大門，兩側(cè)有門可供操作人員進(jìn)出。

5.照明:車箱內(nèi)有吸頂防爆燈，右側(cè)有工作臺，并配有工作臺燈，方便工作人員操作。

6.防音:電源車的車箱、車門等全部用雙層裝飾，并裝有吸音板消音；排氣管用保溫棉包裹，噪音可控制在75dB(A)以內(nèi)。

7.車箱尺寸:車箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定，操作人員可在四周行走，便于操作和維護(hù)。

8.外部美觀:油漆采用高分子聚氨脂油漆，顏色可由業(yè)主自定，排氣管采用下排氣，確保美觀。

9.消防:隨車配有消防滅火器兩只。

1所選柴油發(fā)電機(jī)組的性能和質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求

柴油發(fā)電機(jī)廣泛用于電信、財政金融部門、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)等部門、工礦企業(yè)和住宅的應(yīng)急備用電源軍事與野外作業(yè)、車輛與船舶等特殊用途的獨(dú)立電源。

作為通信用柴油發(fā)電機(jī)組必須達(dá)到GB2820-1997中G3級或G4級規(guī)定的要求同時和《通信用柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量認(rèn)證檢測實施細(xì)則》規(guī)定的24項性能指標(biāo)要求同時要通過中國行業(yè)主管部門所設(shè)立的通信電源設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的嚴(yán)格檢驗。

作為軍事通信用柴油發(fā)電機(jī)組必須達(dá)到有關(guān)GB2820-1997、GJB相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)部門制定的《通信電源設(shè)備的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定并要通過有關(guān)組織部門對設(shè)備質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗。

2柴油發(fā)電機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的主要因素

機(jī)組的選擇應(yīng)考慮的因素主要有機(jī)械與電氣性能、機(jī)組的用途、負(fù)荷的容量與變化范圍、自動化功能等。

1 機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于常用、備用和應(yīng)急等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機(jī)組的要求就有所區(qū)別。

2 負(fù)荷容量。應(yīng)根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷的變化范圍確定柴油發(fā)電組機(jī)的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。

3 機(jī)組的使用環(huán)境條件主要指海拔高度和氣候條件。

4 柴油發(fā)電機(jī)的選擇。

5 發(fā)電機(jī)與勵磁方式的選擇。

6 柴油發(fā)電機(jī)的自動化功能的選擇。

發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)模型

　 ·同步發(fā)電機(jī)和其它類型的旋轉(zhuǎn)電機(jī)一樣，由固定的定子和可旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成。一般分為轉(zhuǎn)場式同步電機(jī)和轉(zhuǎn)樞式同步電機(jī)。

　 ·下圖給出了常用的轉(zhuǎn)場式同步發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)模型，其定子鐵心的內(nèi)圓均勻分布著定子槽，槽內(nèi)嵌放著按一定規(guī)律排列的三相對稱交流繞組。這種同步電機(jī)的定子又稱為電樞，定子鐵心和繞組又稱為電樞鐵心和電樞繞組。

　 ·轉(zhuǎn)子鐵心上裝有制成一定形狀的成對磁極，磁極上繞有勵磁繞組，通以直流電流時，將會在電機(jī)的氣隙中形成極性相間的分布磁場，稱為勵磁磁場(也稱主磁場、轉(zhuǎn)子磁場)。

　 ·氣隙處于電樞內(nèi)圓和轉(zhuǎn)子磁極之間，氣隙層的厚度和形狀對電機(jī)內(nèi)部磁場的分布和同步電機(jī)的性能有重大影響。

　 · 除了轉(zhuǎn)場式同步電機(jī)外,還有轉(zhuǎn)樞式同步電機(jī)，其磁極安裝于定子上，而交流繞組分布于轉(zhuǎn)子表面的槽內(nèi)，這種同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子充當(dāng)了電樞。圖中用AX、BY、CZ三個在空間錯開120電角度分布的線圈代表三相對稱交流繞組

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速　 ·同步轉(zhuǎn)速 從供電品質(zhì)考慮，由眾多同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)構(gòu)成的交流電網(wǎng)的頻率應(yīng)該是一個不變的值，這就要求發(fā)電機(jī)的頻率應(yīng)該和電網(wǎng)的頻率一致。我國電網(wǎng)的頻率為50Hz ，故有：n=60f/p=3000/p

　 ·要使得發(fā)電機(jī)供給電網(wǎng)50Hz的工頻電能，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速必須為某些固定值，這些固定值稱為同步轉(zhuǎn)速。例如2極電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為3000r/min，4極電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速為1500r/min，依次類推。只有運(yùn)行于同步轉(zhuǎn)速，同步電機(jī)才能正常運(yùn)行，這也是同步電機(jī)名稱的由來。

   同步發(fā)電機(jī)運(yùn)行方式　 ·同步電機(jī)的主要運(yùn)行方式有三種，即作為發(fā)電機(jī)、電動機(jī)和補(bǔ)償機(jī)運(yùn)行。作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行是同步電機(jī)主要的運(yùn)行方式，作為電動機(jī)運(yùn)行是同步電機(jī)的另一種重要的運(yùn)行方式。同步電動機(jī)的功率因數(shù)可以調(diào)節(jié)，在不要求調(diào)速的場合，應(yīng)用大型同步電動機(jī)可以提高運(yùn)行效率。近年來，小型同步電動機(jī)在變頻調(diào)速系統(tǒng)中開始得到較多地應(yīng)用。同步電機(jī)還可以接于電網(wǎng)作為同步補(bǔ)償機(jī)。這時電機(jī)不帶任何機(jī)械負(fù)載，靠調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子中的勵磁電流向電網(wǎng)發(fā)出所需的感性或者容性無功功率，以達(dá)到改善電網(wǎng)功率因數(shù)或者調(diào)節(jié)電網(wǎng)電壓的目的。