中國是世界上早發(fā)明滾動軸承的國家之一，在中國古籍中，關于車軸軸承的構造早有記載。從考古物與資料看， 中國古老的具有現(xiàn)代滾動軸承結(jié)構雛形的軸承，出現(xiàn)于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。

中國是世界上早發(fā)明滾動軸承的國家之一，在中國古籍中，關于車軸軸承的構造早有記載。從考古物與資料看， 中國古老的具有現(xiàn)代滾動軸承結(jié)構雛形的軸承，出現(xiàn)于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟縣薛家崖村。

在赫茲成就的基礎上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗，對發(fā)展?jié)L動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后，破碎機調(diào)心滾子三類軸承22211CC，俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。英國的O.雷諾對托爾的發(fā)現(xiàn)進行了數(shù)學分析，導出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎。在五十年來，中國軸承工業(yè)已取得舉世矚目的成就。

雙列調(diào)心滾子軸承通過使用緊固件或退卸可便于軸上的裝折。外圈滾道是球面一部分，軸承具有內(nèi)部調(diào)心性能，以適應軸與座孔的相對偏斜，可以承受徑向重負荷和沖擊負荷，也能承受一定的雙向軸向負荷，該軸承可限制軸或外殼的軸向位移在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，該軸承結(jié)構原理與特性和調(diào)心球軸承相同，在負荷容量和極限轉(zhuǎn)速許可的情況下，可以相互代用。

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