在德國進口INA軸承材質(zhì)確定的情況下，熱處理技術(shù)是決定德國進口INA軸承使用壽命的關(guān)鍵技術(shù)。在我國德國進口INA軸承行業(yè)，德國進口INA軸承的制造精度已達到國外水平，但使用精度遠遠落后于國外；德國進口INA軸承的壽命也不能和國外相比。德國進口INA軸承的市場基本被國外德國進口INA軸承廠占有。德國進口INA軸承零件熱處理質(zhì)量的好壞直接影響德國進口INA軸承的使用精度和壽命。我國的德國進口INA軸承熱處理起步晚，但近十年德國進口INA軸承常規(guī)熱處理發(fā)展較快，普通精度一般壽命的德國進口INA軸承熱處理能完全實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

長期以來德國進口INA軸承熱處理采用馬氏體淬火 低溫回火，貝氏體淬、回工藝僅在鐵路客車及部分軋機德國進口INA軸承等領(lǐng)域采用。國外高碳鉻德國進口INA軸承已經(jīng)不局限在整體淬火上，德國進口INA軸承，表面改性在高碳鉻德國進口INA軸承上以實現(xiàn)批量生產(chǎn)。表面改性主要包括低溫離子滲流、碳氮共滲、離子氮化、表面涂覆、離子注入、激光高能束表面熱處理等。低溫滲流可以改善德國進口INA軸承的自潤滑降低德國進口INA軸承的摩擦系數(shù)；碳氮共滲、離子氮化等均可以提高表面硬度增加抗磨性。

（1）分解、清洗曲軸組件，保證曲軸內(nèi)部油道清潔、暢通。

（2）對曲軸進行探傷，如有裂紋，必須予以更換。仔細檢查曲軸主軸頸、連桿軸頸及其過渡圓弧，所有表面不得有劃痕、和碰痕。

（3）檢查曲軸主軸頸和連桿軸頸，尺寸超限后按修復(fù)等級予以修復(fù)。曲軸軸頸修復(fù)便準如下：

（4）檢查曲軸軸頸和連桿軸頸的硬度要求，必須符合技術(shù)要求。否則，應(yīng)該進行再處理，以滿足使用要求。

（5）曲軸徑向圓跳動、止推面對主軸頸公共軸線的徑向跳動，必須符合技術(shù)要求?！》駝t，必須予以校正。

（6）連桿軸頸軸線，在全長內(nèi)對主軸頸公共軸線的平行度必須符合技術(shù)要求。

（7）曲軸前后傳動齒輪有裂紋、損傷、磨損嚴重時，應(yīng)更換曲軸。

（8）曲軸平衡塊螺栓如有裂紋，必須予以更換。曲軸更換平衡塊或平衡塊螺栓后，因該對曲軸總成進行動平衡試驗，確保不平衡量符合技術(shù)要求。

（9）飛輪、皮帶輪螺栓如有裂紋、劃傷或伸長量超過極限的，予以更換。

（10）認真檢查曲軸箱支腳的減震器，如有損壞、橡膠老化、龜裂、變形或裂紋時，必須予以更換。

（11）裝配曲軸時，注意主軸瓦、止推瓦的安裝。檢查曲軸軸向間隙并按要求擰緊德國進口INA軸承蓋垂直螺栓和水平螺栓。

1、德國進口INA軸承修復(fù)的必要性，德國進口INA軸承損壞會使整個運轉(zhuǎn)系統(tǒng)遭受損失，結(jié)果則會造成額外的成本支出、維護工作的增加、延長非正常的停機時間。在大多數(shù)傳統(tǒng)的工業(yè)應(yīng)用中，德國進口INA軸承會在它還沒有達到其完全的使用壽命時被報廢，導(dǎo)致成本增加和無形的浪費。德國進口INA軸承修復(fù)則可以將德國進口INA軸承壽命延長，成為除采購新品外另一個經(jīng)濟理想的選擇。

2、德國進口INA軸承修復(fù)技術(shù)在國內(nèi)外工業(yè)領(lǐng)域正逐漸普及，向客戶提供了增值性的服務(wù)。改進德國進口INA軸承的設(shè)計、鋼的純凈度、維護方法和修復(fù)工藝逐步提高了其潛在的優(yōu)勢。

3、技術(shù)可行性，德國進口INA軸承設(shè)計考慮了其使用和應(yīng)用條件來確定相對應(yīng)的使用壽命和疲勞壽命。但是由于不正確的安裝、污染物、不充分的潤滑或偏心等因素導(dǎo)致德國進口INA軸承實際的壽命通常都達不到預(yù)期的運行時間（見圖一）。事實上，在工業(yè)應(yīng)用中僅有不到10%的德國進口INA軸承的壽命達到了L10標準（設(shè)計壽命）。

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