運城柴油叉車

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叉車和人一樣，人是由各個組成的系統(tǒng)構成的，一部叉車也是由上萬種的零件所組成的系統(tǒng)構成，運城柴油叉車廠家，隨著不斷的使用操作，它的功能性組件（包括潤滑油）的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。在車輛正常使用下，此種變化逐漸發(fā)生在許多零件上。

因為沒有一部車的使用情況完全相同，因此無法預料每零件都有相同的磨損與老化。因此，工廠規(guī)定了一定的檢查周期，針對那些可以預料到隨著時間或使用會產生變化的零組件進行調整與更換，這就是“定期保養(yǎng)”。其目的就是恢復車輛的性能到非常好的狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經(jīng)濟性與較長的使用壽命。

現(xiàn)今，每一個企業(yè)都知道安全生產是企業(yè)管理的重點，也是企業(yè)發(fā)展的根本保證。叉車的安全行駛及安全操作問題也始終是所有使用叉車的企業(yè)要考慮的首要問題?？墒菓撁靼?，只有叉車的每個零配件的正常運行才是安全操作的前提與關鍵，希望大家能夠重視對于叉車各個方面的保養(yǎng)維護工作。

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泵常見故障，供油壓力不足或不供油，其主要原因有搖臂磨損、進出油活門關閉不嚴、各結合面不平、泵膜、泵膜彈簧張力不足、油管接頭處不密封而滲漏或油路堵塞等。

泵的檢驗與修理，在配件分解后，應清洗干凈，然后對各配件進行檢查修理。

泵體與泵蓋的檢修。螺孔螺紋損壞時，允許加大修復，結合面的平面度誤差超過0.15mm時，應用紗布墊在平板上磨平。泵體與氣缸體結合面平面度誤差不得大于0.20mm，如平面拱曲應修磨平整；拱曲嚴重時，可將泵體下平面固定在平板上或器具上加溫校正，以防漏油。

搖臂的檢修。外搖臂與凸輪軸的偏心輪接觸處，若磨損超過0.2mm（一般用手摸有棱和溝槽）應進行焊修，修復后表面粗糙度不得超過1.6um。內外搖臂接觸處的斜面磨損后，可將內搖臂斜面堆焊修復或更換。搖臂軸與泵體承孔的配合不得有間隙 ，一般過盈配合為0.011-0.041mm；搖臂與搖軸配合徑向間隙為0.04-0.132mm，使用限度不得大于0.20mm。手搖臂上的連接銷孔，磨損超過0.25mm時應修復。

進、出氣門的檢修：進、出油活門關閉不嚴時，可以研磨閥座與閥片使其密封，經(jīng)研磨無效時應更換。

泵膜彈簧的檢修：泵膜彈簧應無銹蝕，自由長度和負荷長度應符合規(guī)定，運城柴油叉車價格，泵膜彈簧的檢驗可在彈簧試驗儀上進行，不符合規(guī)定的應更換新件。

泵膜應更換，在裝配新泵膜時，應將各泵膜與泵體孔眼對后再擰緊螺釘，勿將泵膜扭皺。

油杯、濾網(wǎng)及襯墊損壞時應更換。

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極板彎曲和裂痕。這個故障產生的原因有以下幾點：

1、充放電的電流過大；

2、電解液溫度過高；

3、安裝不妥；

4、電解液中含有銷酸等有害雜質；

5、極板制造質量不好；

6、叉車蓄電池受陽光直接照射。

以上幾點的排除方法有：將極板從電池槽取出，分解后立即將正負板分開，浸入蒸餾水中洗去酸液，干燥后，極板間夾入適當厚度木板加壓壓平。取出電解液化驗，如有雜質應全部更換。

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