太原內(nèi)燃叉車

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根據(jù)動力裝置分電瓶叉車和內(nèi)燃叉車兩種。根據(jù)叉車的構(gòu)造特點分直叉平衡重式﹑插腿式﹑前移式﹑側(cè)叉式以及各種特殊用途的特種叉車等。其中直叉平 衡重式叉車應用較為普遍。直叉平衡重式叉車。貨叉裝在車體前端﹐伸出前輪中心線外。為了平衡貨物重量產(chǎn)生的傾覆力矩﹐在車體尾部裝有平衡重﹐作業(yè)時依靠叉 車前后移動進行叉卸貨物。插腿式叉車。兩條臂狀的支腿伸向前方﹐支腿前端裝有小直徑的車輪﹐作業(yè)時貨叉連同支腿一起插入貨物底部﹐然后使貨叉起升。由于貨 物位于車輪的支承面內(nèi)﹐所以整車穩(wěn)定性好。前移式叉車。是插腿式叉車的變型﹐其貨叉可在叉車縱向前后移動﹐裝卸貨物時貨叉伸出，行駛時則退回到車體中部， 整車穩(wěn)定性好。側(cè)叉式叉車。門架和貨叉面向叉車一側(cè)﹐位于車體中部﹐并可橫向一起移動﹐適用于搬運長件貨物﹐叉車行駛時﹐貨物置于車體平臺上﹐整車穩(wěn)定性 好。

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叉車現(xiàn)在被用到廠礦、倉庫、車站、港口、機場、貨場、流通場所、配送場所，還可進入船倉、車廂、集裝箱內(nèi)，太原內(nèi)燃叉車多少錢，對成件、包裝件、托盤、集裝箱等集裝件進行裝卸、堆碼、拆垛短途搬運，是托盤運輸、集裝箱運輸?shù)脑O備。

換裝其他工作屬具后，還可用于對散堆貨物、非包裝貨物、長大件貨物裝卸，短距離搬運。用途廣泛，不僅廣泛用于公路、鐵路、水路，在物資儲運、郵政、等部門也有運用。

正因叉車多方面、寬領域應用，太原內(nèi)燃叉車廠家，工作負荷重，對結(jié)構(gòu)配件性能要求高。經(jīng)過長時間生產(chǎn)作業(yè)后，很多運動部件和支撐零件都可能受到損傷，導致運行狀態(tài)和工作能力變得不穩(wěn)定，甚至影響叉正常使用和搬運作業(yè)的順利進行。為此，熟練掌握故障件應對處理方法顯得尤為重要。

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動力部分

內(nèi)燃機叉車的動力部件大部分是由往復活塞式內(nèi)燃機提供動力。有機、柴油機和發(fā)動機；電動叉車的動力裝置由蓄電池和直流串聯(lián)電動機組成。近年來，新型叉車問世。它們的動力是雙燃料或雙動力。傳動系是一種接收動力并將其傳遞給傳動系的裝置。它一般有機械傳動系統(tǒng)和液壓機械傳動系統(tǒng)兩種。前者由摩擦離合器、齒輪傳動、萬向傳動和安裝在驅(qū)動橋上的主傳動和差速器組成；后者用液壓變槳器代替摩擦離合器，其余與前者相同。近年來，一種采用全液壓傳動系統(tǒng)的新型叉車問世。減少了傳動部件，保證了可靠性。

底盤部分

制動系統(tǒng)是使電動叉車減速或停止的系統(tǒng)。它由制動器和制動器傳動機構(gòu)組成。剎車系統(tǒng)按能量大小可分為人力制動、動力制動和伺服制動三種類型。前者利用駕駛員的體能作為制動能量；中間的完全依靠發(fā)動機動力轉(zhuǎn)換成氣壓或液壓形式的勢能作為制動能量；后者是前者和中間的結(jié)合。

在配重叉車上，電動叉車后部裝有配重，以平衡叉車前部的貨物質(zhì)量。叉車的動力裝置（內(nèi)燃機）或蓄電池一般安裝在叉車的尾部，以達到局部平衡。

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