在產(chǎn)品價(jià)格上占據(jù)降價(jià)主動(dòng)權(quán)，以及產(chǎn)品價(jià)值的支撐堡壘。提供了降價(jià)的主動(dòng)權(quán)（在保持利潤(rùn)的前提下），這里可以分兩種品類，一種是依托于技術(shù)開發(fā)的新品類，比如植物肉，由于技術(shù)及生產(chǎn)的局限性，使得成本高居不下。迫使品牌將定價(jià)推出品類合理價(jià)格區(qū)間，比如植物肉在價(jià)格上的尷尬性。價(jià)格上浮但提供給顧客價(jià)值無法向上探。這時(shí)候就需要?jiǎng)佑觅Y本的力量，對(duì)價(jià)格進(jìn)行戰(zhàn)略性的下壓，致其進(jìn)入合適的軌道。這里說的降價(jià)主動(dòng)權(quán)并非一味的惡性降價(jià)，而是戰(zhàn)略性降價(jià)。在原價(jià)不變的基礎(chǔ)上，通過折扣進(jìn)行補(bǔ)貼，同時(shí)保持同等利潤(rùn)的情況下，對(duì)競(jìng)品進(jìn)行驅(qū)逐。產(chǎn)品價(jià)值的支撐堡壘則是動(dòng)用一切可以集結(jié)的力量，提升顧客的感知價(jià)值。比如產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)背書、成品包裝（***的設(shè)計(jì)、外觀）以及配套的輔料的加持（比如包裝盒的精致性，打開的儀式感）。關(guān)于產(chǎn)品，撬動(dòng)消費(fèi)者購買支點(diǎn)無非就是購買的成本下探，以及價(jià)值獲得感的上浮。而中間的值，便是消費(fèi)者意愿付費(fèi)的動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈程度。在本地做同城配送,自建一個(gè)配送平臺(tái)做服務(wù)。杭州自配送業(yè)務(wù)

即時(shí)配送從曾經(jīng)的“送外賣”發(fā)展到如今的“送萬物”，生鮮零售等非餐飲品類占比提升，消費(fèi)者規(guī)模也不斷擴(kuò)大，訂單分布從一二線城市向低線城市延展，商業(yè)潛力持續(xù)釋放。另一方面，**之下，即時(shí)配送行業(yè)在穩(wěn)定就業(yè)、保障民生等方面繼續(xù)發(fā)揮***作用；針對(duì)社會(huì)對(duì)外賣騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注，配送平臺(tái)也通過職業(yè)傷害保障試點(diǎn)、職業(yè)技能培訓(xùn)等措施，不斷優(yōu)化騎手從業(yè)環(huán)境。從“送外賣”到“送萬物”，即時(shí)配送年訂單量超200億近年，即時(shí)配送行業(yè)從快速增長(zhǎng)期逐步進(jìn)入成熟發(fā)展期，市場(chǎng)規(guī)模增速趨于穩(wěn)定?！秷?bào)告》顯示，截至2020年，即時(shí)配送行業(yè)消費(fèi)者規(guī)模達(dá)到5.06億人次，同比增速穩(wěn)定在20%左右；年訂單量超過200億單，同比增長(zhǎng)25%，2021年訂單量將突破300億單。成都外賣商家自配送對(duì)比自配送可以自定義營(yíng)業(yè)時(shí)長(zhǎng)。

目前，美團(tuán)配送、達(dá)達(dá)等平臺(tái)已相繼布局無人配送市場(chǎng)。其中，美團(tuán)配送針對(duì)不同配送場(chǎng)景，推出了無人車、無人機(jī)、機(jī)器人等多種解決方案，構(gòu)建起一張基于無人配送的同城物流體系，達(dá)達(dá)的無人車也累計(jì)完成5000筆訂單，自動(dòng)行駛里程超過1萬公里。關(guān)于即時(shí)配送行業(yè)的發(fā)展前景，《報(bào)告》認(rèn)為，政策合規(guī)要求、用工難題、商品流通堵點(diǎn)是行業(yè)正面臨的重點(diǎn)挑戰(zhàn)。對(duì)此，平臺(tái)企業(yè)應(yīng)加大對(duì)騎手權(quán)益的保障力度，以職業(yè)傷害保障險(xiǎn)為切入點(diǎn)，完善騎手生態(tài)建設(shè)；同時(shí)進(jìn)一步升級(jí)現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)推進(jìn)AI、無人配送等智能配送技術(shù)發(fā)展，并利用前置倉等加速疏通商品流通鏈路，提升配送時(shí)效性和用戶體驗(yàn)，強(qiáng)化即時(shí)配送的全場(chǎng)景覆蓋能力。送道配送也跟隨其中。

提高了配送效率?？偟膩碚f，聚合配送模式通過整合多平臺(tái)、多運(yùn)力的資源，為商家提供了一站式的解決方案。既降低了商家的配送成本，又提高了配送效率，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更優(yōu)y質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。這種模式的興起無疑是對(duì)傳統(tǒng)配送模式的一次重大升級(jí)，對(duì)于推動(dòng)外賣行業(yè)的健康發(fā)展具有積極意義。此外，聚合配送還具有更廣闊的發(fā)展前景。隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的快k速發(fā)展和應(yīng)用，未來的聚合配送將更加智能化、高g效化。例如，通過智能調(diào)度系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)掌握各平臺(tái)的運(yùn)力情況，自動(dòng)匹配的配送方案；通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控配送過程，提高配送的精j準(zhǔn)度和安全性。這些都將為商家和消費(fèi)者帶來更多的便利和價(jià)值。綜上所述，聚合配送作為外賣行業(yè)的一種新興模式，具有多重優(yōu)勢(shì)和廣闊的發(fā)展前景。對(duì)于商家來說，選擇聚合配送不僅可以降低運(yùn)營(yíng)成本、提高配送效率，還可以提高消費(fèi)者的滿意度和忠誠(chéng)度。我們有理由相信，隨著時(shí)間的推移和技術(shù)的不斷進(jìn)步，聚合配送將在外賣行業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用。自配送做的比較好的配送公司有達(dá)達(dá)、順豐、閃送、送道。

抖音做外賣，商家自配送的難點(diǎn)在外賣成本。對(duì)抖音來講，外賣業(yè)務(wù)雖然比團(tuán)購盤子更大，卻也是更重的模式，同時(shí)考驗(yàn)平臺(tái)的商戶資源和履約能力。餓了么和美團(tuán)兩大外賣巨頭，均搭建了自己的配送體系。但搭建配送團(tuán)隊(duì)，也意味著付出高昂的成本，這需要很大的決心。美團(tuán)的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年美團(tuán)外賣騎手成本682億元，騎手成本占餐飲外賣營(yíng)收的比例達(dá)到了71%。到目前為止，抖音生活服務(wù)的配送都一直仰賴于外部品牌，也有內(nèi)部員工曾透露，短時(shí)間內(nèi)抖音不會(huì)搭建自己的配送團(tuán)隊(duì)。但如順豐同城、閃送、送道等主打“一小時(shí)達(dá)”的品牌，不僅在履約速度上略顯遜色，同時(shí)在配送成本上也會(huì)更高。一位服務(wù)商則向36氪透露，他們自己做下來的感受是，這種團(tuán)購配送業(yè)務(wù)，更多的只是作為一個(gè)補(bǔ)充項(xiàng)“順帶著做一下”，而非重點(diǎn)。因?yàn)榫湍壳暗那闆r來看，“配送成本很難降得下來”。這或許就是為什么抖音上的外賣商家客單價(jià)都普遍偏高。主要品類是烘培、小龍蝦、火鍋、蒸汽海鮮等客單價(jià)相對(duì)較高的品類。其中，官方所展示的組品建議里，除了活動(dòng)款相對(duì)便宜，如主推的銷量款、利潤(rùn)款客單價(jià)都在100-300元左右。自配送與平臺(tái)配送的差別。北京蜂鳥自配送團(tuán)隊(duì)

自配送在下沉市場(chǎng)，三四五線城市是一個(gè)大趨勢(shì)。杭州自配送業(yè)務(wù)

新銳品牌消費(fèi)入局邏輯1.選定大體量母品類市場(chǎng)——基礎(chǔ)要大新消費(fèi)根植于消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者升級(jí)的是滿足更細(xì)分化的需求，即更精細(xì)化的解決舉措。而這一的精細(xì)化需求爭(zhēng)奪的是母品類市場(chǎng)，所以母品類市場(chǎng)體量的大小，決定了新子品類的天花板。除了看母品類本身體量大小之外，還要從時(shí)間維度看這個(gè)品類的存在的時(shí)間長(zhǎng)度。在商業(yè)歷史長(zhǎng)河中，不乏出現(xiàn)一些曇花一現(xiàn)的品類，從周期的維度是看這個(gè)品類的生命力。2.切入大品類中的縫隙利基市場(chǎng)——切口要小，認(rèn)知門檻低所謂小切口，在于是聚焦的戰(zhàn)略法則。切口是需求的邏輯，針對(duì)特定的消費(fèi)需求場(chǎng)景，而提供的產(chǎn)品解決方案。如果說問題是入口，那么產(chǎn)品就是出口。在切賽道的時(shí)候還需找到認(rèn)知門檻低的市場(chǎng)。那么，什么叫做認(rèn)知門檻低的賽道呢？就是你能不能一句話說明白，消費(fèi)者能不能快速get到。前期與消費(fèi)者溝通的鏈路越長(zhǎng)，在后期進(jìn)行消費(fèi)者教育的成本就越高。杭州自配送業(yè)務(wù)