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裝卸干散貨時注意事項

1、腐蝕：煤、硫等散貨經(jīng)常堆放在露天堆場，遇到雨天等惡劣天氣，含水量大幅度增加。在運輸過程中，水緩慢沉淀到艙底，青島到泰國專線物流，導(dǎo)致艙底內(nèi)板發(fā)生酸腐蝕。

2、貨物塵埃：貨物塵埃是散裝貨船常見的危險之一，散裝貨物經(jīng)常有灰塵，灰塵會對皮膚、和粘膜產(chǎn)生局部刺激，并產(chǎn)生一系列的病理變化，因此甲板值班人員應(yīng)盡量避免長期接觸高濃度粉塵，并在值班時戴上防護(hù)面具。粉塵也會對甲板機(jī)械產(chǎn)生影響，因此裝卸貨物時應(yīng)盡可能有效地遮蓋甲板機(jī)械。

3、貨物位移：散裝貨物的位移對船舶造成很大危害，特別是在裝載散裝糧食時。散裝谷物往往下沉2%。受船舶振動和振動的影響，顆粒間的間隙將逐漸縮小，導(dǎo)致顆粒表面下沉。當(dāng)船舶翻船時，谷物的自由移動會導(dǎo)致顆粒從一邊向另一邊堆積，從而導(dǎo)致船舶傾覆。

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影響運貨物的運價和租金的其他因素

其中包括有關(guān)法規(guī)的約束和影響．受同其他經(jīng)營人訂立協(xié)議的約束和影響，同貨主集團(tuán)或貿(mào)易集團(tuán)的關(guān)系以及預(yù)期的匯率變動的影響等等。眾所聞知，航運業(yè)，尤其是國際航運業(yè)已愈來愈受到各國的干預(yù)和保護(hù)，故的各種措施都會影響到運價或租金的水平。如越來越多的對其某些航線的運費率加以控制或施加影響；某些國家的營運補(bǔ)貼有助于降低運費費、鼓勵與對手進(jìn)行競爭等。在某些競爭激烈又勢均力敵的特定范圍內(nèi)。眾多的競爭者為防止彼此之間因競爭帶來的經(jīng)濟(jì)損失，往往通過協(xié)商，在簽約成交之間達(dá)成統(tǒng)一的運費率標(biāo)準(zhǔn)等。另一方面，有些貨主集團(tuán)或貿(mào)易集團(tuán)為保護(hù)其成員的利益．往往限制其成員接受不適當(dāng)?shù)倪\價或租金，以航運經(jīng)營者任意減價活動等。在匯率波動幅度較大的時期，航運經(jīng)營者為避免匯率風(fēng)險所造成的經(jīng)濟(jì)損失，海運到泰國專線物流，往往要在制定運價和租金時加以考慮，或在合同附則中補(bǔ)充特別規(guī)定等。         

 

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集裝箱碼頭中轉(zhuǎn)

集裝箱碼頭的中轉(zhuǎn)箱主要包括國內(nèi)和國際兩種中轉(zhuǎn)箱。國內(nèi)中轉(zhuǎn)箱指在境外裝貨港裝船后，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)卸船后轉(zhuǎn)運到境內(nèi)其它港口的集裝箱，以及在國內(nèi)裝貨港已辦理結(jié)關(guān)手續(xù)，船公司出具全程提單，經(jīng)國內(nèi)中轉(zhuǎn)港轉(zhuǎn)運至國外目的港的集裝箱。

國際中轉(zhuǎn)箱是指由境外啟運，經(jīng)中轉(zhuǎn)港換裝國際航線船舶后，繼續(xù)運往第三國或地區(qū)指運口岸的集裝箱。碼頭設(shè)有專職中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員，負(fù)責(zé)碼頭內(nèi)中轉(zhuǎn)箱的箱務(wù)管理，掌握中轉(zhuǎn)箱的動態(tài)，做好中轉(zhuǎn)箱單證資料的流轉(zhuǎn)管理工作。

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泰國物流專線為大家講解工程物流運輸

工程物流運輸是在物流運輸行業(yè)中比較特殊以及一次性的物流運輸活動。有多個原產(chǎn)地和供應(yīng)商，多個環(huán)節(jié)相互之間依托，牽一發(fā)而動全身的一種貨物運輸方式。工程物流運輸需要復(fù)雜的規(guī)劃以及實施，并且意外狀況隨時可能發(fā)生，需要提前考慮到各種問題，并隨機(jī)應(yīng)變。工程物流運輸中大多是超寬，超長的貨物，而面對這樣的貨物，會采用合適的物流運輸車輛以及物流運輸方式去進(jìn)行活動。工程物流運輸涉及的范圍很廣，主要包括：建筑物流運輸，會展物流運輸，搬家物流運輸，應(yīng)急物流運輸，戰(zhàn)時物流運輸以及特種物流運輸?shù)鹊?，所以在進(jìn)行工程物流運輸?shù)臅r候一定要注意貨物特性，然后再根據(jù)貨物的特性去進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)備的選擇以及運輸方案的確定，這樣才能比較安全的進(jìn)行工程物流運輸作業(yè)。

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海運過程中要注意的細(xì)節(jié)問題

要確認(rèn)好物流清單的協(xié)議條款，并與泰國船務(wù)公司認(rèn)真確認(rèn)；一般來說，物流清單背面的協(xié)議條款是消費者與物流公司簽訂的運輸合同。消費者在送貨前必須在物流清單背面確認(rèn)協(xié)議條款。如果每天快件數(shù)量較多，建議與物流公司另行簽訂合同，有效防止糾紛。同時，必須準(zhǔn)確填寫運單，確認(rèn)收件人的地址和電話號碼，防止出現(xiàn)聯(lián)系不上收件人的情況。如果要運輸貴重物品，需要購買保險；對于一般貴重物品，如手機(jī)、手表、電腦等，為防止損壞，寄東西到泰國專線物流，建議在理賠時購買相應(yīng)的保險，陸運到泰國專線物流，避免糾紛。購買保險時，應(yīng)當(dāng)如實填寫貨物的申報價值。如果你不知道保險的細(xì)節(jié)，你必須咨詢快遞公司。如有必要，請?zhí)峁娼忉尅?/span>

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海運出口操作流程

1、接單：接受客戶委托書后審核委托書內(nèi)容并確認(rèn)委托事項。

2、訂艙： 繕制委托書向船公司訂艙，取得船公司配艙回單。

3、 做箱：車隊取得設(shè)備交接單，并到堆場提取集裝箱到客戶工廠裝貨?；蚩蛻糁苯訉⒇浳锼椭炼褕龌騻}庫。

4、 報關(guān)：備齊完整的報關(guān)單據(jù)后開始出口海關(guān)申報，海關(guān)審查合格后放行。

5、提單確認(rèn)：根據(jù)委托書繕制提單并與客戶確認(rèn)提單，保證提單內(nèi)容的真實性和準(zhǔn)確性。

6、付費：與客戶確認(rèn)費用單，并收取相關(guān)費用。

7、簽單：根據(jù)客戶要求，簽發(fā)提單并郵寄客戶。

8、返報關(guān)單：出口報關(guān)一個月后將報關(guān)單返還客戶退稅核銷。

9、目的港換提貨單：貨物到達(dá)目的港后，船公司通知收貨人換取提貨單。

10、報關(guān)提貨：備齊完整的報關(guān)單據(jù)后開始進(jìn)口申報，海關(guān)審查放行后提貨。

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