閩通物流立足于客戶的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與發(fā)展目標(biāo)，設(shè)計(jì)科學(xué)優(yōu)化的物流運(yùn)作方案，在保障客戶運(yùn)輸任務(wù)和公司信譽(yù)的前提下，對物流運(yùn)作實(shí)施統(tǒng)一的調(diào)度與監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、庫存質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本低的四項(xiàng)原則。

物流行業(yè)在高科技背景下不斷發(fā)展變化，為提高運(yùn)作效率，企業(yè)借助數(shù)據(jù)化系統(tǒng)進(jìn)行操作，產(chǎn)生了一系列如OMS、CRM、WMS等名詞。那么這些術(shù)語背后究竟是什么含義呢，今天就給大家科普一下：

物流系統(tǒng)四大管理系統(tǒng)及流程，OMS訂單管理系統(tǒng)，系統(tǒng)接收客戶訂單信息并將處理后的訂單指令傳導(dǎo)至倉儲管理系統(tǒng)(WMS)或車輛調(diào)度系統(tǒng)(TMS)。

CRM客戶管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)管理，通過訂單信息建立客戶畫像，以制定客戶營銷推廣方案，提升客戶服務(wù)。

WMS倉儲管理系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)貨區(qū)規(guī)劃、出入庫、庫存管理，與EPR、MRP、WCS等系統(tǒng)對接。由倉庫控制系統(tǒng)(WCS)承接WMS的指令任務(wù)。進(jìn)行設(shè)備任務(wù)分配，實(shí)施統(tǒng)一調(diào)度和監(jiān)控。

閩通物流立足于客戶的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與發(fā)展目標(biāo)，設(shè)計(jì)科學(xué)優(yōu)化的物流運(yùn)作方案，在保障客戶運(yùn)輸任務(wù)和公司信譽(yù)的前提下，對物流運(yùn)作實(shí)施統(tǒng)一的調(diào)度與監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、庫存質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本低的四項(xiàng)原則。

    在我國航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了好多個(gè)階段，一階段是以“化職責(zé)分工”為的發(fā)展趨勢全過程，此階段以2002年東航集團(tuán)、中航集團(tuán)和南航集團(tuán)三大航空公司集團(tuán)公司資產(chǎn)重組為起始點(diǎn)，義烏到福建物流公司，國際航空公司推動“客貨多管齊下”的發(fā)展戰(zhàn)略，競相創(chuàng)立化的物流公司或貨運(yùn)物流部，進(jìn)行航空貨運(yùn)與航空快遞服務(wù)，專線物流公司，另外上空服務(wù)與路面服務(wù)緊密結(jié)合，物流公司聯(lián)系方式，促進(jìn)貨運(yùn)物流階段化發(fā)展趨勢。

 二階段是2007年剛開始的航空快遞與航空貨運(yùn)的市場競爭加快，大件貨物物流公司，航空貨運(yùn)向航空快遞堅(jiān)定理想信念，執(zhí)行“貨運(yùn)化結(jié)合”的發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展趨勢階段，其特點(diǎn)關(guān)鍵為航空貨運(yùn)管理方法的精細(xì)化管理、關(guān)心服務(wù)及時(shí)性與地空整合資源的服務(wù)鏈延伸。

閩通物流路線：義烏-福建專線-福州-泉州-晉江-石獅-廈門-漳州，大部分員工有著多年的貨運(yùn)業(yè)務(wù)操作經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，立足于客戶的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與發(fā)展目標(biāo)，設(shè)計(jì)科學(xué)優(yōu)化的物流運(yùn)作方案，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、庫存質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本低。

閩通物流與您分享：隨著電子商務(wù)時(shí)代的到來，物流行業(yè)出現(xiàn)了新的趨勢。如今電子商務(wù)迅速崛起，行業(yè)對倉儲、物流配送這一重要環(huán)節(jié)的需求和要求也在不斷提高。對儲運(yùn)設(shè)備、輸送線輸送帶也有特殊要求。

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