簡析微型日本THK滑軌間隙標(biāo)準(zhǔn)

微型日本THK滑軌選擇適當(dāng)?shù)拈g隙要考慮到往復(fù)運(yùn)動可能產(chǎn)生的振動和沖擊，選擇負(fù)間隙（即施加予壓）,便能對使用壽命和精度產(chǎn)生良好的影響。有關(guān)具體情況,請向XISKO咨詢。我們將幫助您根據(jù)不同的使用條件選擇較佳預(yù)壓。導(dǎo)軌所有型號的LMG滾動日本THK滑軌的間隙,均在發(fā)貨前按規(guī)定進(jìn)行了調(diào)整,因此它們便不需要再加以預(yù)壓調(diào)整。預(yù)壓（預(yù)載荷）是指事先施加到滾動體（鋼球、滾柱）上的內(nèi)部負(fù)荷,目的是要提高LMG日本THK滑軌滑塊的剛性。滾柱導(dǎo)向器是一個結(jié)構(gòu)緊湊、具有高剛性的軸承系統(tǒng)。其內(nèi)部裝有滾針軸承，可作為凸輪盤和直線運(yùn)動的導(dǎo)向滾輪使用。

東莞超長日本THK滑軌基本介紹及安裝前工作方法介紹

日本THK滑軌在龍門式加工心上裝前工作，它由水平方向上的4根導(dǎo)軌（12米長）組成，導(dǎo)軌以接長的方式來達(dá)到機(jī)床所需的行程和用途。

首先我們來了解一下該機(jī)型的日本THK滑軌它的主要特點(diǎn)：四列式單圓弧牙型接觸，同時整合化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之重負(fù)荷，相比較與其它日本THK滑軌提升了負(fù)荷與剛性的能力；具備了四方向等負(fù)載特色，及自動調(diào)心的功能，可吸收安裝面的裝配誤差，得到高精度的需求。高速度，高負(fù)荷，高剛性與高精度化概念已成為未來全世界工業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的趨勢。這樣的直線導(dǎo)軌，就是是基于此理念開發(fā)的產(chǎn)品。

這種日本THK滑軌規(guī)格的滑塊型式為法蘭型，滑塊承載形式為超重負(fù)荷，滑塊的固定方式為上鎖式，這是許多產(chǎn)品中經(jīng)常用的一種鎖緊固定方式；每根導(dǎo)軌全長12000mm由7個滑塊組成（一般由4個組成）上鎖式固定；選用了P2中預(yù)壓（預(yù)壓力0.10C-0.12C），和P級精密級的精度（0.027）。

導(dǎo)致日本THK滑軌主軸卡死的主要原因情況分析

1.XSK日本THK滑軌主軸和滑動軸承太小，潤滑油不易輸入，主軸和滑動軸承之間的溫升過高，導(dǎo)致軸保持。

2.刮擦滑動軸承的方法不正確，接觸點(diǎn)不符合要求。

滑動日本THK滑軌軸承的刮擦方法不正確，接觸點(diǎn)不均勻或接觸點(diǎn)太少都會使XSK日本THK滑軌軸承油膜不穩(wěn)定，并且油膜剛性差。如果磨削砂輪，則很容易造成軸固定。

3.后軸承座和磨頭主體的同軸度以及端面的垂直度，如以及兩個滾動軸承之間的外墊片和內(nèi)墊片的平行度偏差太大。

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