帶你認(rèn)識(shí)上銀直線導(dǎo)軌系統(tǒng)損耗原理

直至1970年后，直線電機(jī)終于進(jìn)入了獨(dú)立應(yīng)用時(shí)代，以直線電機(jī)為代表的直驅(qū)技術(shù)快速崛起，至此上銀直線導(dǎo)軌作為機(jī)械傳動(dòng)部件的使用更加的普遍。因此上銀直線導(dǎo)軌在安裝維護(hù)方面則需要重視起來。直線導(dǎo)軌應(yīng)安裝在平面上，才能達(dá)到較好的運(yùn)行效果。適合于元件的滑動(dòng)，利用這一點(diǎn)，能夠在多方面的設(shè)備中應(yīng)用。今天我們針對(duì)其損耗問題進(jìn)行分析，不懂的可以來分析吧。

上銀直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的元件功能猶如軸承環(huán)，安裝在鋼球的支架上，形狀以“v”字形。支架包裹著導(dǎo)軌的頂部與兩側(cè)面。為了能夠支撐機(jī)床的零部件，通常一套直線導(dǎo)軌至少會(huì)用到四個(gè)支架。用于支撐大型的機(jī)械部件，支架的數(shù)量多達(dá)四個(gè)。機(jī)床的元部件在挪動(dòng)時(shí)，鋼球會(huì)在支架的溝槽中輪回滾動(dòng)，將支架的磨損量分?jǐn)傊粮鱾€(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)了上銀直線導(dǎo)軌的使用壽命。

導(dǎo)致上銀直線導(dǎo)軌主軸卡死的主要原因情況分析

當(dāng)油環(huán)內(nèi)孔的橢圓度太大時(shí)，XSK上銀直線導(dǎo)軌主軸與油環(huán)之間的接觸面會(huì)變大，甚至不接觸，從而使摩擦力變大或甚至沒有摩擦，導(dǎo)致上銀直線導(dǎo)軌油環(huán)快速緩慢旋轉(zhuǎn)，供油瞬時(shí)正常且異常，軸已懸掛。頭部滑動(dòng)軸承不符合規(guī)定要求。

上銀直線導(dǎo)軌平面磨頭的潤滑油有兩種：一種是N7/GB3141機(jī)油，另一種是N23機(jī)油的一部分和9份煤油。

部分客戶軸被卡住的主要原因是在未詳細(xì)閱讀說明手冊(cè)的情況下購買了新的平面磨床，而是直接注入其他類型的機(jī)械油。

簡(jiǎn)述上銀直線導(dǎo)軌的滑塊和固定元件的作用

上銀直線導(dǎo)軌的固定元件

固定元件的作用主要是為了直線導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)提供其方向，在進(jìn)行使用時(shí)其材質(zhì)為粹硬鋼，在進(jìn)行正式安裝在平面上之前時(shí)要經(jīng)過其反復(fù)摩擦的，在進(jìn)行摩擦的過程中其精度也是有一定的要求的。

上銀直線導(dǎo)軌的上面需要有出溝槽來有效的供滑動(dòng)元件來進(jìn)行移動(dòng)，所以其設(shè)備的橫截面結(jié)構(gòu)形狀時(shí)相當(dāng)復(fù)雜的，溝槽的形狀沒有嚴(yán)格的規(guī)定，數(shù)量也不是統(tǒng)一的，具體加工幾個(gè)溝槽做成什么形狀要根據(jù)需要安裝機(jī)械設(shè)備的加工要求來確定。

滑塊是上銀直線導(dǎo)軌上面重要的部件，它直接關(guān)乎到滑軌的精度等級(jí)，所以選擇合適的滑塊也是非常重要的。負(fù)載能力也就意味著滑塊上面能夠承受的重量是多少，這關(guān)系到滑軌工作時(shí)的安全系數(shù)。一般來說，廠家會(huì)給出一個(gè)負(fù)荷安全系數(shù)表，用戶只要選擇在值以內(nèi)的就可以了。

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