軸承的受力痕跡

　　通常軸承在運轉工作一段時間后，在工作表面都會有明顯的受力痕跡，并非所有的痕跡的出現就表示軸承壞掉了，深溝球軸承廠家，軸承在正常的狀況下使用也會留下受力痕跡的。

　　軸承在負荷下運轉，其滾道的接觸面在外觀上呈晦暗的發(fā)烏。但這并非表示是磨損，同時也跟壽命無關。此發(fā)烏的痕跡構

　　成了軸承的受力痕跡，此痕跡隨其運轉與負荷狀況，其外觀也各不相同，仔細地檢查就能幫助我們判斷軸承是否在正常的狀況下運轉。

　　向心軸承、球軸承、球面、雙列球只承受徑向力，能承少量的軸向負荷，軸承批發(fā)，往往損壞的形式都是過大的軸向力造成的。

　　(1)、單向的徑向負荷：兩種情況，一種是內環(huán)旋轉；一種是內環(huán)固定。

　　(2)、單向的軸向負荷：內環(huán)或外環(huán)旋轉。

　　(3)、單向的徑向負荷與軸向負荷組合。

　　(4)、徑向負荷與內環(huán)同步旋轉，外環(huán)固定。

　　(5)、徑向負荷與外環(huán)同步旋轉，內環(huán)固定。

   影響軸承失效的原因

疲勞點蝕

當滾動軸承裝載時，在滾動體與內圈和外圈之間的接觸面上產生接觸應力，

因為內外圈和滾動體在操作過程中具有相對的旋轉運動，因此接觸應力為脈動循環(huán)變化。

當接觸應力超過極限值時，深溝球軸承，表面疲勞裂紋，并逐漸延伸至表面，長樂軸承，

使內圈和外圈滾道可以在表面滾動形成疲勞點蝕滾動軸承的旋轉精度降低，

造成噪音，沖擊和振動。所以點蝕是滾動軸承的失效

1)異物所造成的凹痕

　工作表面與滾子表面遍布凹痕，可能是安裝時帶入異物或是潤滑劑異物以及周圍環(huán)境等。軸承安裝清洗干凈，使用干凈的潤滑劑并檢查油封。

2)滾子端面擦傷

　在滾子端面與引導擋邊磨擦，產生刻痕及變色。此情況是由于過大的軸向負荷下滑動或潤滑不足引起的。此類損壞可選擇黏度較高的潤滑劑。

3)滾子與滾道的磨傷

　在滾道負荷區(qū)開始端與滾子有磨傷及局部變色，這是由于滾子進入負荷區(qū)，突然加速所造成的。有兩種可行辦法：其一是選擇黏度較高的潤滑劑；其二是減小軸承間隙。

4)外表面的磨傷

　內環(huán)內孔與外環(huán)外表面有刻痕及局部變色，此種情況是環(huán)與軸或軸承箱有相對運動所致。

　解決的wei一方法是：加大環(huán)與軸或軸承箱的配合過盈量來防止相互轉動。軸向制動或夾緊無法解決此類問題。

5)表面坑痕

　滾道、滾動體表面或大端面小而淺的坑痕，呈結晶壯的破壞壯。這是由于潤滑不良所致。例如;少油或由于溫升所造成的黏度改變，使油膜無法將接觸面分離，表面有瞬間的接觸。辦法：改善潤滑。

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