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閩通物流與您分享

整個流通不能如上分解，但在一個企業(yè)的經(jīng)營中，據(jù)其特點，可分為如下四種物流：

① 從生產(chǎn)地到市場之前的商品移動--"生產(chǎn)物流（內(nèi)部物流）"；

② 到市場后，再送到顧客手里--"銷售物流（市場物流）"；

③ 購買商品和原材料等活動--"采購物流"；

④ 接受容器和退貨等活動--"回收物流"。

之所以如上分解，是因為它們即使走同一條運輸渠道、用一樣的流通設(shè)施操作，但各自有不同的特點、根據(jù)不同的條件作業(yè)，其管理方法、評價的方法有所不同。當然，作為物流系統(tǒng)，必須要在統(tǒng)籌安排的思想指導下，在大的意義上，通過一個系統(tǒng)體系經(jīng)營。在宏觀的社會性物流中，一般不作如此分解，有時只是指導這種場合下的物流分為"區(qū)間物流"和"區(qū)內(nèi)物流"，或者是分為國內(nèi)物流與國際物流，附近哪有物流公司，還有分為"產(chǎn)業(yè)物流"、"商業(yè)物流"和"消費者物流"的。

總之，物流是流通中物資物理性移動的總稱的說法和概念，之所以要把它作適當細分，只是為了管理上、統(tǒng)計上的方便，一定要分清楚是很困難的，而且過于細分，可能就失去意義了。

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閩通物流與您分享什么是物流園區(qū)：

“物流園區(qū)”。商業(yè)零售的業(yè)態(tài)很多，有百貨店、超市連鎖店、專賣店、便利店、倉儲式商場、批發(fā)市場、購物中心、步行商業(yè)街等等。把同一業(yè)態(tài)或不同業(yè)態(tài)聚合在一起，或把零售業(yè)態(tài)與餐飲、文藝、體育、文化教育、旅游等結(jié)合在一起，則產(chǎn)生了購物中心或步行商業(yè)街這種業(yè)態(tài)或叫商業(yè)模式。物流園區(qū)無非也是這種物流業(yè)態(tài)或模式，是在特定的區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的聚合點，而實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化與功能的整合。世界上對這種模式叫法很多，有的叫“物流中心  ”，有的叫“物流團地”，有的叫“物流基地”，有的叫“物流園區(qū)”。我認為是一個概念。我不同意這種認識，即用面積的大小來區(qū)分，即認為，物流基地較大，排下來就是物流園區(qū)，快遞物流公司，再排下來就是物流中心，蕞后是物流企業(yè)。

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閩通物流與您分享助推物流：

1.網(wǎng)絡化戰(zhàn)略

物流業(yè)是網(wǎng)絡性的服務產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建布局合理、結(jié)構(gòu)合理的網(wǎng)絡體系是當務之急，網(wǎng)絡可分國家和企業(yè)兩個不同的層面。

2.產(chǎn)業(yè)聯(lián)動戰(zhàn)略

物流是實現(xiàn)空間價值的，是經(jīng)濟社會發(fā)展提出的需求，物流一定要和農(nóng)業(yè)、制造業(yè)等各行業(yè)聯(lián)動發(fā)展，在流程上、需求上、信息系統(tǒng)各方面相應對接，這樣就能以需求為落腳點，這種聯(lián)動不光是產(chǎn)業(yè)性的，還是地區(qū)性的。

3.智能化戰(zhàn)略

未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢非常明顯，各方面相互滲透融合，現(xiàn)在物流業(yè)正處于人類的大變革時期，要應用各方面的技術(shù)，移動互聯(lián)、下一代網(wǎng)絡技術(shù)、新材料、新能源，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、智能管理等都是要關(guān)注的。特別值得一提的是，德國在提出“工業(yè)4.0”之后，又發(fā)布了第二份戰(zhàn)略計劃——“智能服務世界”，重點關(guān)注由工業(yè)4.0制造的智能產(chǎn)品（出廠后）組成的價值鏈，而后一個計劃在中國并未引起足夠的重視，在不久的將來，整車物流公司聯(lián)系方式，供應商、制造商和運營商等的商業(yè)模式將面臨一次真正的變革，因為這些市場主體使用智能產(chǎn)品和服務以及相互聯(lián)網(wǎng)而被系統(tǒng)性數(shù)字化、分析和擴大，這無疑會給物流運營模式帶來巨大變化。

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