【廣告】
柴油發(fā)電機(jī)組中的工作調(diào)速器原理是什么
柴油發(fā)電機(jī)組中調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)噴油泵供油量的裝置。它能夠根據(jù)發(fā)電機(jī)組外部負(fù)荷的變化,自動的調(diào)節(jié)噴油泵的供油量,使柴油機(jī)以比較穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),從而保證柴油機(jī)既不會產(chǎn)生,又不會在怠速時造成停機(jī)。調(diào)速器的種類很多,按工作原理可分為機(jī)械調(diào)速器、液壓調(diào)速器、氣動調(diào)速器和電子調(diào)速器,按功用又可分為單程式調(diào)速器、兩極式調(diào)速器、全程式調(diào)速器、極限式調(diào)速器和兩用調(diào)速器。目前國內(nèi)柴油機(jī)上使用較多的是全程式調(diào)速器。
全程式調(diào)速器既能限制柴油機(jī)的高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速,又能在柴油機(jī)整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起到自動調(diào)節(jié)的作用。操作人員可以利用調(diào)速器的操縱結(jié)構(gòu)調(diào)整柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速,并能夠使調(diào)整后的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。
全程式調(diào)速器與噴油泵組成一體,一般由操縱機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、靈敏機(jī)構(gòu)和殼體等部分組成。
1、操縱機(jī)構(gòu)
操縱機(jī)構(gòu)主要由操縱手柄、操縱軸和搖桿等零部件組成,其主要作用是通過控制柴油機(jī)噴油泵各分泵柱塞的供油量控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速,而供油量的調(diào)節(jié)又是通過改變調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速彈簧的彈力來實現(xiàn)的。
2、傳動機(jī)構(gòu)
傳動機(jī)構(gòu)主要由調(diào)速杠桿、滾輪和拉桿螺釘?shù)攘悴考M成,其主要作用是把靈敏機(jī)構(gòu)所感應(yīng)到的負(fù)荷變化傳給噴油泵的調(diào)節(jié)齒桿,拉動油量調(diào)節(jié)齒桿時,噴油泵內(nèi)部各分泵柱塞的供油量就會改變。
3、靈敏機(jī)構(gòu)
靈敏機(jī)構(gòu)主要由飛鐵、調(diào)速彈簧和伸縮軸組成,其主要作用是感受轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的變化并將此變化通過傳動機(jī)構(gòu)作用于噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿。當(dāng)拉動油量調(diào)節(jié)齒桿時,就會相應(yīng)改變噴油泵內(nèi)部各柱塞的供油量。
4、調(diào)速器殼體
殼體由前殼和后殼兩部分組成,前殼與后殼經(jīng)密封后裝配為一體。在調(diào)速器的上部設(shè)有加油口和通氣孔,用于加注潤滑油和使調(diào)速器殼體內(nèi)部的氣體與大氣保持相通。在殼體的下部鉆有油面檢查孔和放油孔,這兩個孔通常用螺釘封住。在殼體的右側(cè)安裝有
,水康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司,隸屬昌耀股份華南地區(qū)分支機(jī)構(gòu),昌耀主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源等國家重點建設(shè)工程項目,在布局5大生產(chǎn)基地,總面積超300畝,產(chǎn)品市場輻射鄂、渝、陜、湘、川、贛、皖、粵等八省百余縣市,涵蓋電力、鐵路、郵電、通訊、環(huán)保、市政等多個領(lǐng)域。 箱是否加滿防凍液或水,柴油管路中排凈空氣。
--運行中
1.柴油機(jī)在啟動后,應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)3-5分鐘,6CTAA8.3-G9東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī),再升至額定轉(zhuǎn)速,不要猛然使它高速運轉(zhuǎn)。
2.柴油發(fā)電機(jī)組在工作狀態(tài)(
4.機(jī)組運高于100℃或油壓低于0.1要停止機(jī)組運行。
-后停機(jī)。
2.當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時,應(yīng)將水箱、柴油機(jī)機(jī)體及機(jī)油冷卻器內(nèi)水放凈。
特別注意
1.發(fā)電機(jī)空氣開關(guān)(斷路器)在開機(jī)前及停機(jī)前必須處于斷開狀態(tài)。嚴(yán)禁帶載負(fù)荷狀態(tài)時開機(jī)、停機(jī)。
15分鐘)。
企業(yè): 康明斯(深圳)電力技術(shù)有限公司
手機(jī): 13600409663
電話: 0755-84065367
地址: 廣東省深圳市龍崗區(qū)坪地街道龍崗大道4129號