裝載機(jī)的動(dòng)力臂、斗桿臂、鏟斗、液壓缸等都是用鉸鏈方式連接的。

因?yàn)?，鉸鏈連接方式使被連接部件只具有一個(gè)“自由度”繞銷軸中心旋轉(zhuǎn)。首先，裝載機(jī)的工作機(jī)構(gòu)是利用“三角形穩(wěn)定性”原則設(shè)計(jì)，根據(jù)杠桿原理進(jìn)行力學(xué)計(jì)算，根據(jù)雙作用液壓缸的工作特性選型、安裝而成。雙作用液壓缸：伸出力比較大、速度慢，收縮力比較小、速度快，工作平穩(wěn)，操控比較。??工作臂：作為阻力臂進(jìn)行計(jì)算，力矩為兩銷軸之間的距離。液壓缸：作為動(dòng)力臂進(jìn)行計(jì)算，力矩為工作臂原點(diǎn)銷至液壓缸動(dòng)點(diǎn)?銷。力學(xué)計(jì)算：系統(tǒng)壓力：是提供液壓缸工作的大工作動(dòng)力。

液壓缸：活塞面積是動(dòng)力大小的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，F(xiàn)=P*A?；钊麠U直徑，是影響液壓缸反工況力學(xué)參數(shù)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。??D越小，反工況力越大，速度越慢，活塞桿剛度越低；??D越大，方工況力越小，速度越快，廠家批發(fā)龍工裝載機(jī)駕駛室配件，活塞桿剛度越高。??注意：液壓缸安裝位置與工作臂具有較大的夾角，這是為力提高液壓缸工作力的效率，同時(shí)，盡可能降低液壓缸行程，從而降低整機(jī)成本，實(shí)現(xiàn)工作機(jī)大效能——臂展長(zhǎng)度、大裝載力、大裝載深度、大裝載速度等等性能參數(shù)。

裝載機(jī)工作原理?

動(dòng)臂下鉸點(diǎn)鉸接在轉(zhuǎn)臺(tái)上，通過(guò)動(dòng)臂缸的伸縮，使動(dòng)臂連同整個(gè)工作裝置繞動(dòng)臂下鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。依靠斗桿缸使斗桿繞動(dòng)臂的上鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，而鏟斗鉸接于斗桿前端，通過(guò)鏟斗缸和連桿則使鏟斗繞斗桿前鉸點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。?

?裝載作業(yè)時(shí)，接通回轉(zhuǎn)馬達(dá)、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)，使工作裝置轉(zhuǎn)到裝載位置，同時(shí)操縱動(dòng)臂缸小腔進(jìn)油使液壓缸回縮，動(dòng)臂下降至鏟斗觸地后再操縱斗桿缸或鏟斗缸，液壓缸大腔進(jìn)油而伸長(zhǎng)，使鏟斗進(jìn)行裝載和裝載工作。鏟斗裝滿后，鏟斗缸和斗桿缸停動(dòng)并操縱動(dòng)臂缸大腔進(jìn)油，使動(dòng)臂抬起，隨即接通回轉(zhuǎn)馬達(dá)，使工作裝置轉(zhuǎn)到卸載位置，再操縱鏟斗缸或斗桿缸回縮，使鏟斗翻轉(zhuǎn)進(jìn)行卸土。

裝載機(jī)在工作中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)掉鏈子的情況，也就是履帶脫落，特別是年頭較長(zhǎng)的機(jī)器，掉鏈子更是家常便飯。出現(xiàn)這種情況，經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)會(huì)用很短的時(shí)間重新安裝，不會(huì)影響工作效率，但對(duì)于一些新手來(lái)說(shuō)，這可就變成了大問(wèn)題。

那么，裝載機(jī)掉鏈子之后怎么辦？不要怕，只要你會(huì)開(kāi)裝載機(jī)，那就能輕松搞定。

準(zhǔn)備工作

1.盡量選取寬敞平整硬實(shí)的場(chǎng)地，保持一定的旋轉(zhuǎn)及行走的范圍。

2. 判斷裝載機(jī)脫落程度，若是物件斷裂引起的脫落或是其他故障應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知修理人員進(jìn)行修理。

3. 查看裝載機(jī)履帶內(nèi)是否夾雜泥土沙石，并及時(shí)清理。

4. 使用扳手或是套筒，將履帶注油黃油嘴拆下，用裝載機(jī)鏟斗撐起履帶脫落一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)履帶，黃油會(huì)跟著擠出，驅(qū)動(dòng)輪往回縮。

安裝履帶技巧1

當(dāng)某一側(cè)履帶都脫落的時(shí)候，先將驅(qū)動(dòng)輪對(duì)接，龍工原廠裝載機(jī)駕駛室配件供應(yīng)，上端履帶用鏟斗勾起，同時(shí)使得驅(qū)動(dòng)輪對(duì)齊并進(jìn)入履帶內(nèi)部，下車用鐵棍等調(diào)整對(duì)齊驅(qū)動(dòng)齒，并且對(duì)齊上部拖輪，此步驟已完成三分之一。

撐起機(jī)器單邊行走使履帶平直，再次撐起機(jī)器并下車調(diào)整下部履帶，盡量使履帶落下后支重輪對(duì)齊履帶（這是甲友容易忽略的步驟），到了這一步已經(jīng)完成了三分之二。僅需用鏟斗輕輕將裝載機(jī)撐起用斗齒勾起履帶，使得導(dǎo)向輪進(jìn)入履帶，而后，調(diào)整履帶對(duì)齊導(dǎo)向輪，接下來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)履帶，加注黃油即可，這時(shí)履帶已經(jīng)裝配完成了。

安裝履帶技巧2

將鏈條活銷關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)至兩端中間高度，將其敲出，這時(shí)履帶板可以擺放平整，呈一字形，裝載機(jī)機(jī)單邊行走至履帶正上方。這時(shí)候我們需要一根鐵棍“引導(dǎo)”履帶板走向“正軌”。從驅(qū)動(dòng)輪開(kāi)始裝配，用鐵棍放在履帶板下，撐起機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)履帶，這時(shí)還需要一個(gè)人在駕駛室操作行走，一邊提起履帶的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)履帶前進(jìn)，經(jīng)過(guò)上方的托輪，行走至導(dǎo)向輪位置，這時(shí)可在導(dǎo)向輪處放置一個(gè)物體，這時(shí)履帶兩邊進(jìn)行對(duì)接，裝配上活銷軸即可。此方發(fā)同樣適用于橡膠履帶裝配，由于活銷老化，廠家供應(yīng)臨工裝載機(jī)駕駛室配件，敲打有一定難度，甚至需要焊割設(shè)備才能裝配，故一般情況下不此方法。

柴油機(jī)作為裝載機(jī)的部位之一，是各位裝載機(jī)手日常養(yǎng)護(hù)上心的部位，也是裝載機(jī)手需要知識(shí)來(lái)對(duì)待的部位，因?yàn)椴磺‘?dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)往往會(huì)使柴油機(jī)性能和壽命都收到影響。今天小編就為大家總結(jié)一些的柴油機(jī)養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，讓大家的柴油機(jī)養(yǎng)護(hù)過(guò)程更加科學(xué)。

一、檢查油量

柴油機(jī)的油量是裝載機(jī)手每天都需要檢查的指標(biāo)，不僅僅是因?yàn)橛土窟^(guò)少會(huì)影響柴油機(jī)的使用，更重要的是油量的不正常過(guò)多或過(guò)少往往是因?yàn)槿加拖溆新┯偷默F(xiàn)象，而一旦出現(xiàn)漏油，就會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

因此日常檢查柴油機(jī)的油量并不是僅僅檢查油量足不足，而是要檢查油量多少是否正常。包括燃油和機(jī)油的量都需要檢查，若不正常，則需要進(jìn)一步檢查問(wèn)題。

二、檢查散熱器

尤其現(xiàn)在夏天來(lái)了，氣溫逐漸身高，檢查散熱器則成了保證裝載機(jī)正常工作的必要步驟，檢查散熱器的水位，看水位是否過(guò)低，需及時(shí)添加。 當(dāng)然，如果散熱器的水位明顯過(guò)低，則應(yīng)考慮是否有漏液的地方。

因?yàn)槿绻b載機(jī)散熱器漏液卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，就會(huì)發(fā)生“燒干鍋”的情況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫?fù)p壞。

三、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否冒煙

柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的冒煙很多時(shí)候是一種故障的警示，裝載機(jī)駕駛室，之前小編曾經(jīng)總結(jié)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙、藍(lán)煙和黑煙的故障檢修，《大師兄，師傅被會(huì)噴煙抓走了 裝載機(jī)欲哭無(wú)淚》大家可以對(duì)照及時(shí)檢修。

四、查看儀表板

儀表板是反映裝載機(jī)健康狀況的重要儀器，裝載機(jī)手們?nèi)粘z修裝載機(jī)的時(shí)候一定要注意儀表板的反饋信息。根據(jù)儀表板上的信息反饋來(lái)檢修裝載機(jī)，往往會(huì)有事半功倍的效果。

五、件是否緊密

柴油機(jī)的部件之間銜接不緊密，容易發(fā)生的就是漏油現(xiàn)象。漏油不僅會(huì)導(dǎo)致油耗增加，更會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率降低，并且泄露的機(jī)油或者燃油會(huì)損害零件口。 因此檢查零部件之間的銜接是否緊密，螺絲是否擰緊非常重要。

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