共享充電樁加盟好不好？業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，充電樁此舉對(duì)促進(jìn)節(jié)能減排、防治大氣污染、推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)具有重要的意義。推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，武漢共享充電樁，將滿足公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車(chē)充電需求。市規(guī)劃局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng) 充電設(shè)施推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)工作。十三五期間，投放共享充電樁，在中心城區(qū)，依托公共停車(chē)場(chǎng)、交通樞紐站、大型商場(chǎng)等規(guī)劃建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施。到2020年時(shí)，預(yù)計(jì)私人自用領(lǐng)域?qū)⒒緦?shí)現(xiàn)一車(chē)一樁，滿足私人小客車(chē)基本充電需求。

共享充電樁的出發(fā)點(diǎn)在于為一部分無(wú)法擁有穩(wěn)定充電環(huán)境的車(chē)主解決充電問(wèn)題。當(dāng)白天去上班時(shí)，車(chē)位與充電樁都處于空閑狀態(tài)，這時(shí)你可將充電樁實(shí)現(xiàn)共享，方便別人的同時(shí)，你也可以有一筆收入。

共享單車(chē)帶火了共享經(jīng)濟(jì)。市場(chǎng)上的共享充電寶、共享雨傘、共享電動(dòng)車(chē)、共享汽車(chē)等等；相繼進(jìn)入共享市場(chǎng)。其實(shí)比較早進(jìn)入共享經(jīng)濟(jì)模式的要屬“共享充電樁”。無(wú)論是單位、商場(chǎng)、還是小區(qū)；現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)沒(méi)電了，隨時(shí)可以找臺(tái)充電樁，掃碼或者投幣即可充電。

共享充電樁的出現(xiàn)，共享充電樁投放價(jià)格，是隨著城市化的發(fā)展和電動(dòng)車(chē)保有量的增加，逐步發(fā)展起來(lái)的。城市化使得人們住在高樓大廈，人口聚居成為普遍現(xiàn)象。同時(shí)，城市堵車(chē)現(xiàn)象使得有私家車(chē)不敢開(kāi)；電動(dòng)車(chē)就成了人們便捷的交通工具。環(huán)保、輕便、快捷；成為常見(jiàn)的代步工具。催生了共享充電樁的發(fā)展。

充電樁:要依照各區(qū)域的地勢(shì)和全體建造格式進(jìn)行規(guī)劃和規(guī)劃，當(dāng)充電需求量比較大時(shí)，需求配套滿足的充電設(shè)備，共享充電樁投放平臺(tái)，充電樁招商并且要從久遠(yuǎn)考慮，超前規(guī)劃和設(shè)置樁站，以滿足未來(lái)車(chē)輛充電的需求。8月25日，北京市小客車(chē)目標(biāo)辦理系統(tǒng)發(fā)布了目標(biāo)請(qǐng)求狀況，據(jù)悉全年6萬(wàn)新能源車(chē)目標(biāo)已悉數(shù)搶光。據(jù)中國(guó)轎車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)新統(tǒng)計(jì)，本年1月至7月新能源轎車(chē)出產(chǎn)21.5萬(wàn)輛，銷(xiāo)售20.7萬(wàn)輛，同比增加119.8%和122.8%。


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