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義烏市劍斌貨運有限公司與您分享社會物流

企業(yè)是社會提供產(chǎn)品或某些服務(wù)的經(jīng)濟實體。一個工廠，要購進原材料，經(jīng)過若干工序的加工，形成產(chǎn)品銷售出去。一個運輸公司依據(jù)客戶的要求將貨物運送到指i定地點。

在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形成的物流系統(tǒng)稱為企業(yè)物流。從企業(yè)角度研究與之有關(guān)的物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流又可以區(qū)分為以下具體的物流活動。

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隨著對柔性的研究認識的不斷延伸和豐富，物流專線，柔性的概念深入制造領(lǐng)域之外的采購、分銷渠道和物流等領(lǐng)域，甚至企業(yè)管理中的戰(zhàn)略、組織和系統(tǒng)等各個層面，義烏到嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn)物流，同時對柔性的理解也越來越深入。

如，Gerwin（1993）從戰(zhàn)略的角度出發(fā)，提出了四種基本的柔性戰(zhàn)略，即適應(yīng)性戰(zhàn)略、重定位戰(zhàn)略、儲備戰(zhàn)略和減少戰(zhàn)略；劉英姿等（2002）從系統(tǒng)能力的角度提出柔性i能力三個層次：以不變應(yīng)變的緩沖能力、隨機應(yīng)變的適應(yīng)能力和主動求變的能力。

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全掛車一般由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成。  

直梁式車架縱梁的上翼面都是平直的。其優(yōu)點在于掛車貨臺底板平整，制造工藝簡單，離地間隙一般較高，縱向通過性好。重型平板式全掛車為了滿足其結(jié)構(gòu)和使用要求。車架主要由主梁、橫梁、支承梁和邊梁組成。整車的載荷通過橫梁間的支承梁、懸架、車輪軸和車輪傳到地面。

車架主梁、支承梁和邊梁為箱形截面的焊接件，具有較大的抗扭剛度。連接主梁的橫梁向兩側(cè)伸出，為變截面的工字形焊接結(jié)構(gòu)，具有較高的橫向抗彎強度。

車架主梁的高度尺寸較大，且是向下延伸，零擔(dān)物流，使車架在不增加貨臺高度的情況下，提高了車架的縱向抗彎強度。各支承梁下面設(shè)有安裝平衡懸架的轉(zhuǎn)i盤機構(gòu)，以實現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向。

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