簡(jiǎn)要概述交叉滾子臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌工作機(jī)理及性能特點(diǎn)

1、可以根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)整預(yù)緊

調(diào)節(jié)臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌條的側(cè)向壓緊裝置可以隨時(shí)改變交叉滾子導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的預(yù)緊程度。

2、高剛性運(yùn)動(dòng)

交叉滾柱與導(dǎo)軌之間為線性接觸，滾柱本身具有優(yōu)越的剛性表現(xiàn)。同事，通過調(diào)節(jié)預(yù)緊程度及選擇更多滾子，交叉滾子導(dǎo)軌可以實(shí)現(xiàn)高剛性運(yùn)行。

3、摩擦阻力小，運(yùn)行平穩(wěn)，順暢

滾子與導(dǎo)軌之間保持滾動(dòng)摩擦，這使得交叉滾子臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌摩擦阻力系數(shù)可以小到1‰甚至更高。由于滾珠及導(dǎo)軌面構(gòu)造形狀簡(jiǎn)單，在工藝上比較容易獲得極高的精度，因此，交叉滾子臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌比起其他導(dǎo)向方式而言，更容易獲得運(yùn)行平穩(wěn)，順暢的特性。

4、啟動(dòng)力小，疲勞壽命及精度壽命長(zhǎng)，特別適合短行程快速往返運(yùn)動(dòng)。

5、直線精度高，響應(yīng)快，適合亞微米甚至更高分辨率的精細(xì)調(diào)節(jié)。

簡(jiǎn)述臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌的滑塊和固定元件的作用

臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌的固定元件

固定元件的作用主要是為了直線導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)提供其方向，在進(jìn)行使用時(shí)其材質(zhì)為粹硬鋼，在進(jìn)行正式安裝在平面上之前時(shí)要經(jīng)過其反復(fù)摩擦的，在進(jìn)行摩擦的過程中其精度也是有一定的要求的。

臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌的上面需要有出溝槽來有效的供滑動(dòng)元件來進(jìn)行移動(dòng)，所以其設(shè)備的橫截面結(jié)構(gòu)形狀時(shí)相當(dāng)復(fù)雜的，溝槽的形狀沒有嚴(yán)格的規(guī)定，數(shù)量也不是統(tǒng)一的，具體加工幾個(gè)溝槽做成什么形狀要根據(jù)需要安裝機(jī)械設(shè)備的加工要求來確定。

滑塊是臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌上面重要的部件，它直接關(guān)乎到滑軌的精度等級(jí)，所以選擇合適的滑塊也是非常重要的。負(fù)載能力也就意味著滑塊上面能夠承受的重量是多少，這關(guān)系到滑軌工作時(shí)的安全系數(shù)。一般來說，廠家會(huì)給出一個(gè)負(fù)荷安全系數(shù)表，用戶只要選擇在值以內(nèi)的就可以了。

導(dǎo)致臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌主軸卡死的主要原因情況分析

當(dāng)油環(huán)內(nèi)孔的橢圓度太大時(shí)，XSK臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌主軸與油環(huán)之間的接觸面會(huì)變大，甚至不接觸，從而使摩擦力變大或甚至沒有摩擦，導(dǎo)致臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌油環(huán)快速緩慢旋轉(zhuǎn)，供油瞬時(shí)正常且異常，軸已懸掛。頭部滑動(dòng)軸承不符合規(guī)定要求。

臺(tái)灣STAF導(dǎo)軌平面磨頭的潤(rùn)滑油有兩種：一種是N7/GB3141機(jī)油，另一種是N23機(jī)油的一部分和9份煤油。

部分客戶軸被卡住的主要原因是在未詳細(xì)閱讀說明手冊(cè)的情況下購買了新的平面磨床，而是直接注入其他類型的機(jī)械油。

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