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所謂“物流系統(tǒng)柔性化”,是指通過系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)、人員組織、運(yùn)作方式和裝備組成等方面的動(dòng)態(tài)變化,物流,對(duì)需求變化作出快速反應(yīng),滿足不同種類物流作業(yè)要求,同時(shí)消除冗余損耗,力求獲得蕞大效益。當(dāng)前,物流系統(tǒng)柔性化越來越受到企業(yè)的關(guān)注。
對(duì)于物流系統(tǒng)柔性的分類,從系統(tǒng)的角度可以分為三個(gè)層面:基本要素柔性、i過程柔性、綜合(戰(zhàn)略)柔性。
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牽引桿掛車
牽引桿掛車是至少有兩根軸的掛車,義烏到上海重固鎮(zhèn)物流,具有:一軸可轉(zhuǎn)向;通過角向移動(dòng)的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié);牽引桿可垂直移動(dòng),義烏到上海長寧區(qū)物流,聯(lián)結(jié)到底盤上,因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。
客車掛車
客車掛車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)人員及其隨身行李的牽引桿掛車。它可按1.2.2和1.2.3裝備。
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物流系統(tǒng)柔性的度量,主要包括定性和定量兩個(gè)層面。定性判定主要還是從物流系統(tǒng)柔性概念和分類出發(fā),進(jìn)行一個(gè)綜合的評(píng)估;而定量測度就需要對(duì)物流系統(tǒng)柔性進(jìn)行指標(biāo)體系的構(gòu)建,范圍、靈活性和均衡性是刻畫物流系統(tǒng)柔性i能力的三個(gè)關(guān)鍵維度。
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