J6L公路輕量化自卸針對應對更為嚴苛的治超需求

成本低：利潤才高，J6價值版，降本有道，擁有四氣門結構，高壓共軌噴射系統，有SCR技術，故障率出名的低，成熟科技加持，效率再上層樓沒問題，大幅延長使用壽命，成本低維修方便；安全性:豎置后橋彈簧制動缸，提升制動穩(wěn)定性，配電盒集成在電瓶箱內部，J6價值版服務商，提升防水密封性。J6L公路輕量化自卸針對應對更為嚴苛的治超需求，在滿足整車31T的承載基礎上，進一步降低自重，釋放更多裝載空間，匹配CA6DK1，270×75X(7 5)車架，J6價值版代理商，青特440驅動橋，底盤降重至8.6噸，行業(yè)輕，卡友有了更大的利潤空間。悍V公路標載自卸自重輕、承載強、動力猛、更節(jié)油、高舒適、、舒適的掙錢機器，動力系統強勁省油，底盤技術升級，車架結構超穩(wěn)定、超承載，部件行業(yè)優(yōu)，標配四點全浮氣囊，整車自重僅12噸。

一汽解放J6質慧版2

一汽解放J6 質慧版2.0牽引車

大燈位置，這臺J6V平地板車型可以說升級的非常，采用了全LED光源的設計，日間行車燈、轉向燈、主燈均為LED光源。并且主燈還帶有雙透鏡結構，聚光效果更好，夜間點亮后照明效果更好。

并且實拍車型還配備了360環(huán)視影像，牽引身體積較大，盲區(qū)較多。對于需要經常進出狹窄貨場、接駁掛車的卡友而言，360環(huán)視影像的加入可以降低剮蹭幾率，提升日常行駛的安全性。

整車尺寸方面，實拍車型的長寬高分別為7050x2550X3960mm，軸距為3450 1350mm，從“體格”上來說，J6V的整體尺寸向J7車型看齊。整車自重為8.87噸，這對于一臺綜合配置較高的6X4牽引車來說，“自重”控制的相當出色。

駕駛室后翻黑色部分就是電池艙。車上攜帶的是CATL寧德時代產的水冷磷酸鐵鋰電池，采用玖行換電模塊，動力電池系統額定電壓618.24V，J6價值版專賣店，動力系統額定容量456Ah，額定電量即618×456=281917.44Wh約282kWh。車架兩側除了儲氣筒和充電的接口占用少量空間外，總體比較空。車廂采用前頂式后傾車廂，采用海沃舉升缸。

一橋減震鋼板十片，選裝十片。

二橋減震鋼板十片，選裝九片。

三橋，展車使用三角輪胎，輪胎型號12.00R20。

四橋，驅動橋采用免維護平衡軸，減震鋼板十二片，選裝十片。

車廂未安裝苫布機，用戶可根據需求自行配置。

看到尾燈下方的擋泥板上白色一汽標志，讓人一下子想起了解放CA141。解放J6是一種久經市場考驗的老車型，我們見證著它的誕生和成長，我們欣慰的看到，在新能源車大力發(fā)展的今天，解放J6平臺再次煥發(fā)了新光彩。

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