GIMC2021解放J6P充換一體渣土自卸車

GIMC2021——解放J6P充換一體渣土自卸車

J6P EV拉花，側(cè)面還有新能源標(biāo)貼，早的J6P沒有這些圖案。

解放J6的內(nèi)飾也是改款時候改進的項目。早的解放J6車內(nèi)儀表造型好像一朵云，一共是大小五個圓表。眼前這輛展車儀表造型已經(jīng)與老款有很大不同，轉(zhuǎn)速表和電機溫度表整合在左邊的圓里，車速表和電量表整合在右邊的圓里，儀表均采用紅色指針，醒目而富有動感。車內(nèi)儀表臺的造型和上面的按鍵也與早的解放J6有很大不同。臥鋪部分早的解放J6在左右設(shè)有負壓通風(fēng)窗，現(xiàn)在有的解放J6取消了這個窗，在外面看著有個玻璃，但是在里面看是沒有窗的。

下面一級臺階可以前后擺動，避免工地路況磕碰。

V型窗線是解放J6的特征，車門內(nèi)飾是改進的項目之一。

駕駛員座椅旁邊是舉升手柄，手柄上的圖案表示了操作方法。

內(nèi)飾與老款車型已有很大不同

擋桿

空調(diào)和收音機在駕駛員右邊

儀表臺與老款車型差距較大

解放J6是較早配置電動電加熱后視鏡的國產(chǎn)卡車

駕駛員座椅

臥鋪的配色與座椅類似，J6精英版代理，早的解放J6臥鋪不向后凸出，這是改進項目之一。

展車臥鋪部位取消了側(cè)面的負壓通風(fēng)窗

一橋減震鋼板十片，選裝十片

駕駛室后翻黑色部分就是電池艙。車上攜帶的是CATL寧德時代產(chǎn)的水冷磷酸鐵鋰電池，采用玖行換電模塊，J6精英版價格，動力電池系統(tǒng)額定電壓618.24V，動力系統(tǒng)額定容量456Ah，J6精英版經(jīng)銷商，額定電量即618×456=281917.44Wh約282kWh。車架兩側(cè)除了儲氣筒和充電的接口占用少量空間外，總體比較空。車廂采用前頂式后傾車廂，采用海沃舉升缸。

一橋減震鋼板十片，選裝十片。

二橋減震鋼板十片，選裝九片。

三橋，展車使用三角輪胎，輪胎型號12.00R20。

四橋，驅(qū)動橋采用免維護平衡軸，減震鋼板十二片，選裝十片。

車廂未安裝苫布機，用戶可根據(jù)需求自行配置。

看到尾燈下方的擋泥板上白色一汽標(biāo)志，讓人一下子想起了解放CA141。解放J6是一種久經(jīng)市場考驗的老車型，我們見證著它的誕生和成長，我們欣慰的看到，在新能源車大力發(fā)展的今天，解放J6平臺再次煥發(fā)了新光彩。

據(jù)廠商人員稱：J6P新能源自卸車主要面向城建運輸、礦洞短駁等相對靈活并且電力保障程度較高的工作環(huán)境。在這種特殊環(huán)境中，新能源車型可以做到隨用隨充，J6精英版，相比之下更環(huán)保，并且，它的“燃油”經(jīng)濟性也是不言而喻的。點評：想必J6P高辨識度的外觀已經(jīng)是消費者再熟悉不過的，除動力，和動力源的儲備部分稍作調(diào)整外，其余與燃油車型區(qū)別不大。

車型定位準(zhǔn)確 作業(yè)靈活解放J6P新能源自卸車的動力系統(tǒng)來自中車時代的永磁同步電機，大功率476馬力，峰值扭矩可達2550牛米，在賬面數(shù)據(jù)上來說，這套動力系統(tǒng)一點也不輸燃油車型。

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