翅片散熱器要根據(jù)設(shè)計(jì)配備相應(yīng)介質(zhì)管路系統(tǒng)，非標(biāo)定制氟利昂冷凝器，注意在蒸汽及熱水管

翅片散熱器要根據(jù)設(shè)計(jì)配備相應(yīng)介質(zhì)管路系統(tǒng)，注意在蒸汽及熱水管路，回水管路上均應(yīng)裝置閉塞球形閥。用蒸汽加熱時(shí)，冷凝水管路上要裝置冷凝水排除器。在數(shù)臺(tái)熱交換器組合使用時(shí)，每臺(tái)都可以單獨(dú)控制介質(zhì)的進(jìn)出，尤其是氣流呈串聯(lián)狀態(tài)使用時(shí)。 介質(zhì)為蒸汽時(shí)，回水接管應(yīng)裝疏水閥，且疏水閥銘牌的排水量應(yīng)該超過翅片式散熱器冷凝水的3-4倍。 安裝時(shí)嚴(yán)禁用進(jìn)出口管路作為支撐支架，支撐支架應(yīng)在換熱器側(cè)板側(cè)，并有安裝板分散承重。

翅片間距對(duì)換熱性能的影響

關(guān)于翅片間距對(duì)換熱性能的影響，Rich研究了管徑為13.34mm，管間距為27.5mm，排間距為31.75mm情況下的14種平板翅片盤管的情況。試驗(yàn)結(jié)果得到：4排管時(shí)，換熱性能與翅片間距無關(guān)；每排管的壓力降也與管排數(shù)無關(guān)。然而對(duì)1排或2排管，規(guī)律有所不同。ReDc＞5000時(shí)，渦流的影響占據(jù)了重要位置，翅片間距的影響可忽略。當(dāng)ReDc＜5000時(shí)，熱交換性能隨翅片間距的減小而增大。Wang等人的試驗(yàn)也證實(shí)了此觀點(diǎn)，同時(shí)還證實(shí)了對(duì)多排百葉翅片和波紋翅片換熱器具有相同規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)：較高的空氣流速和較大的管排數(shù)都會(huì)導(dǎo)致渦流區(qū)域的產(chǎn)生，因此，翅片間距對(duì)換熱系數(shù)的影響均可忽略。

氧化物相互作用會(huì)形成低熔點(diǎn)的化合物如和反應(yīng)生成的其熔點(diǎn)僅為它們?cè)诩訜釥t內(nèi)呈液態(tài)，粘度極高，在隨煙氣排放過程中，氟利昂冷凝器制作，會(huì)粘附在爐管外壁上，形成高溫積灰另一方面，它們還不斷地粘附其它灰分（如其它金屬氧化物）游離碳顆粒及其它低熔點(diǎn)化合物液滴，天津氟利昂冷凝器，其中游離碳顆粒在垢的形成增厚過程中起了相當(dāng)大的作用。當(dāng)以燃料油為燃料時(shí)，極易形成高溫積灰，消除方法是對(duì)游離碳顆粒進(jìn)行促燃，如以燃料氣作燃料將游離碳顆粒燒掉?？諝忸A(yù)熱器部位的積灰主要是粘性積灰和疏松積灰。

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