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1.導(dǎo)向精度高:導(dǎo)向精度指的是運動件沿著導(dǎo)軌移動的直線性,iko直線導(dǎo)軌,以及與它有關(guān)的基面間相互位置的準確性。
2.足夠高的剛性:運動件所受到的外力,是由導(dǎo)軌面承受的,所以導(dǎo)軌應(yīng)有足夠高的剛性。因此,我們常用加大導(dǎo)軌面的寬度,導(dǎo)軌,以降低導(dǎo)軌面的比壓,并設(shè)置輔助導(dǎo)軌,來承受外載。
3.導(dǎo)軌運動平穩(wěn)輕便:直線導(dǎo)軌工作時,應(yīng)該輕便省力,速度均勻,并且低速時應(yīng)無爬行現(xiàn)象。
4.導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)工藝性好:在保證導(dǎo)軌其它要求的前提下,應(yīng)使導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡單,便于加工、測量、裝配和調(diào)整,以降低成本。不同設(shè)備使用的導(dǎo)軌,必須作出具體分析,直線導(dǎo)軌,對其提出相應(yīng)的設(shè)計要求。
5.良好的耐磨性:導(dǎo)軌的耐磨性是指導(dǎo)軌長期使用后,仍能保持一定的使用精度。導(dǎo)軌在使用過程中會磨損,但應(yīng)使磨損量小,且磨損后能自動補償或者便于調(diào)整。
6.溫度變化的適應(yīng)性高:直線導(dǎo)軌在工作溫度變化的條件下,應(yīng)保證仍能正常工作。
直線導(dǎo)軌通過直線導(dǎo)航在航線過程中的幾種方法:
1、設(shè)里航線
沿岸航行或狹水道航行時,可以根據(jù)海圖上的計劃航線在顯示屏面范圍內(nèi)設(shè)置導(dǎo)航線作為本船的航線,操作時使船始終走在該導(dǎo)航線上。操作時為使設(shè)計導(dǎo)航線的精度提高,可選用低檔量程,航行一段,再設(shè)置另一段。
2、取兩點之間的距離和方位
船舶在航或錨泊時很多情況下要確定兩個固或運動點之間的距離,如確定兩浮標之間的距離。為此,在雷達顯示平面上量取不在自顯示同一中心射線上的兩點A和B間的距離時就不能直接使用距標圈量取了,我們可以用導(dǎo)航線的起點建立在A點上,終點建立在B點上,得到一導(dǎo)航線,滑塊導(dǎo)軌,即導(dǎo)航線代表的真實長度為AB兩點間的距離,距離讀數(shù)為導(dǎo)航線長度讀數(shù),可在顯示平面讀取。
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