1） 使機(jī)器支撐受到動(dòng)載荷的作用，影響支撐的正常工作。

  （2）  動(dòng)，靜部分磨損，基礎(chǔ)松裂，或使機(jī)器油氣管裂開(kāi)，自動(dòng)調(diào)節(jié)器失效，致使機(jī)器要經(jīng)常維修或過(guò)早損壞。

  （3）擾動(dòng)四周的機(jī)械設(shè)備和儀表，使調(diào)節(jié)裝置和保護(hù)系統(tǒng)可能發(fā)生誤動(dòng)作而使設(shè)備和儀表無(wú)法正常工作。

  （4）產(chǎn)生噪音，影響工作人員的身心健康。

  如果轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)子軸系的固有頻率相同或接近時(shí)，機(jī)器就會(huì)產(chǎn)生共振。出現(xiàn)共振時(shí)，精密凸輪分割器，振幅迅速增大，機(jī)組將產(chǎn)生激烈振動(dòng)以至于損壞。據(jù)報(bào)道，在1972年6月，日本關(guān)西海南電廠一臺(tái)60MW的汽輪機(jī)組在試車(chē)時(shí)，因振動(dòng)過(guò)大而造成飛車(chē)，致使機(jī)組全部報(bào)廢。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰σ约皶r(shí)間有限，我廠只針對(duì)偏心問(wèn)題進(jìn)行研究探討，力求找出用平衡質(zhì)量的方法來(lái)減小或者消除偏心，聊城凸輪分割器，進(jìn)而改善其高速下的運(yùn)動(dòng)特性。如何在SolidWorks軟件下建立高速凸輪的形狀和動(dòng)態(tài)分析，是本廠研究的重點(diǎn)。

分割器原理中的間歇分割器的作用，入力軸的分割傳動(dòng)，規(guī)律的間歇運(yùn)動(dòng)，這個(gè)在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中比較普遍的，在自動(dòng)化組裝系統(tǒng)的圓盤(pán)設(shè)計(jì)中，工位在確定好以后，凸輪分割器報(bào)價(jià)，利用間歇的時(shí)間差，按照間歇的傳動(dòng)方式：停頓、轉(zhuǎn)位、停頓、轉(zhuǎn)位，轉(zhuǎn)位分度作間歇性的分割回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，輸入軸旋轉(zhuǎn)一周，輸出軸完成一個(gè)工位，也就是說(shuō)，一個(gè)停頓加一個(gè)轉(zhuǎn)位，從而完成鉆孔、攻牙、塑膠鍵組裝、金屬零部件的安裝等，在凸輪分割的作用下，完成運(yùn)動(dòng)和停止的工作，在實(shí)際的運(yùn)用過(guò)程中，多個(gè)型號(hào)及種類的分割器進(jìn)行組合，完成更加復(fù)雜連續(xù)的生產(chǎn)動(dòng)作。

分割器在齒輪傳動(dòng)下，機(jī)床分度工作臺(tái)使用標(biāo)準(zhǔn)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)聯(lián)接到直角齒輪箱上。齒輪嚙合時(shí)齒面間會(huì)留有間隙，稱為齒隙，即一個(gè)齒輪在不影響與它的嚙合的齒輪的情況下可以承受的震動(dòng)。當(dāng)加速傳動(dòng)時(shí)齒隙會(huì)變大，減速傳動(dòng)時(shí)會(huì)減小。凸輪分割器因此它對(duì)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生不良作用，影響輸出軸的精度。當(dāng)工件進(jìn)行精密加工時(shí)，傳動(dòng)系中的齒隙就會(huì)將其固有的性差的問(wèn)題暴露出來(lái)。 　　   由于取消了傳動(dòng)皮帶和齒輪箱等部件，直接驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)從根本上改變廠原有的旋轉(zhuǎn)電機(jī)加絲杠結(jié)構(gòu)，消除了機(jī)械傳動(dòng)帶來(lái)的間隙、分度箱柔性及與之相關(guān)的系列問(wèn)題，具有免維護(hù)、高剛度、無(wú)需潤(rùn)滑、定位精度高、速度平穩(wěn)、運(yùn)行安靜等優(yōu)點(diǎn)，分割器大大提高了設(shè)備的生產(chǎn)率和可靠性。同時(shí)，由于裝配緊湊、零部件少、安裝和使用便捷，還能夠幫助OEM廠商快速將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

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