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制約專線物流發(fā)展的問題有很多,資金、模式、成本、管理、行業(yè)環(huán)境,一眼望去,處處是問題,似乎讓人無從下手,專線物流還有沒有前景?拋開一切外部的因素,從專線物流的部分來談,專線物流的競爭力是什么?專線物流變革的著力點(diǎn)應(yīng)該在什么地方。供應(yīng)鏈物流和基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化。駿暢物流作為跨境B2C商業(yè)專線物流服務(wù)商,集裝箱拖車,經(jīng)過8年的發(fā)展歷練,已經(jīng)具備較為成熟的供應(yīng)鏈,且在華南,華東,荷蘭,英國,集裝箱拖車亞馬遜,德國,美國等地區(qū)和國家分別設(shè)有倉儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)中心,與傳統(tǒng)跨境專線相比,駿暢物流更專注與歐美地區(qū),且很少會(huì)出現(xiàn)快慢線小包參差不齊的現(xiàn)象,它專注快包,五日妥投率高,集裝箱拖車SOC 箱,24小時(shí)預(yù)上網(wǎng)。
2021年,隨著海外倉的大面積整體擴(kuò)張,在“量”上的規(guī)?;址虐l(fā)展模式,將逐步被以“質(zhì)”取勝的規(guī)模與科技雙軌發(fā)展所取代,更精細(xì)化的基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化及后端供應(yīng)鏈物流,集裝箱拖車公司,是順應(yīng)跨境電商對時(shí)效要求的大趨勢。未來,海外倉不再只是倉庫的搬運(yùn)工,而是更加精細(xì)化、更具服務(wù)理念的倉儲(chǔ)服務(wù)公司,這是一條屬于中國跨境電商的倉儲(chǔ)之路。
聚暢物通網(wǎng)“聚力”物流人,本著共享的理念,通過誠信評價(jià)體系,整合物流資源,提供會(huì)員運(yùn)價(jià)查詢共享系統(tǒng),通過共享配貨APP降低陸運(yùn)成本,迎接國際物流的新趨勢,整合陸運(yùn)和海運(yùn)領(lǐng)域,以適應(yīng)國際物流的新變化。在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下,國際物流行業(yè)的變革也在加速,行業(yè)在未來幾年的變化可能超過以往30年的總和。只有順應(yīng)趨勢,才能國際物流企業(yè)在市場巨變的市場中找到更高的位置,才不會(huì)被改革的大潮淘汰。
聚暢物通網(wǎng)致力于“智慧物流”的共享模式的探索和追求,期待于與互聯(lián)網(wǎng)思維的物流人的深入合作,聚力發(fā)展。
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