鍛壓是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)行業(yè)。在機(jī)械裝備中，鍛壓產(chǎn)品占比很高，如汽車的幾乎全部關(guān)鍵零部件（曲軸、連桿、凸輪軸、半軸、傳動(dòng)齒輪等），飛機(jī)的承載關(guān)鍵構(gòu)件（飛機(jī)機(jī)體中的框、梁、起落架、接頭等；發(fā)動(dòng)機(jī)中的盤、軸、環(huán)等），液壓、泵類機(jī)械的近一半零部件等。生產(chǎn)這些鍛件的模具以及鍛壓產(chǎn)品，幾乎全部都要經(jīng)過(guò)熱處理?；?yàn)榱烁纳撇牧系某尚涡阅?，或?yàn)榱嗽鰪?qiáng)零部件的機(jī)械性能及表面質(zhì)量。真空熱處理作為一種先進(jìn)的熱處理技術(shù)，不僅能為很多的鍛壓產(chǎn)品提供，還能解決傳統(tǒng)熱處理能耗大、污染環(huán)境的問(wèn)題。

普通的批量生產(chǎn)只能是周期性的重復(fù)上述加工過(guò)程來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，并且這也是廣泛的加工方法．如果有條件并且是大批量生產(chǎn)，而且要求生產(chǎn)效率和零件質(zhì)量的平穩(wěn)性，橋頭氮化熱處理質(zhì)量好，那么可以使用流水線生產(chǎn)．我們?cè)瓎挝挥猩a(chǎn)自功螺釘?shù)牧魉€，利用鋼軟網(wǎng)輸送，使用電加熱，并且可以加入丙銅燃燒，防止tuo碳。

調(diào)質(zhì)處理用于承受載荷的重要零件的整體熱處理，大朗氮化熱處理質(zhì)量好，因此，組織的整體性能和晶粒度是很重要的.而感應(yīng)加熱的速度很快，在碳還沒(méi)有溶解在奧氏體中時(shí)，就已經(jīng)達(dá)到臨界溫度了，如果繼續(xù)加熱的話，會(huì)造成過(guò)燒或融化.材料內(nèi)部的組織應(yīng)力也沒(méi)有消除，造成隱患.所以這樣做是不合適的。

熱處理有感應(yīng)淬火和總體熱處理。在其中感應(yīng)淬火由于形變、空氣氧化及滲碳較小而運(yùn)用較廣，并且感應(yīng)淬火還具備外界抗壓強(qiáng)度高、耐磨性能好，石排氮化熱處理質(zhì)量好，而內(nèi)部保持穩(wěn)定的延展性、抗撞擊力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。為提升感應(yīng)淬火零件的物理性能，氮化熱處理質(zhì)量好，常需開(kāi)展熱處理或淬火等熱處理做為準(zhǔn)備熱處理。其一般加工工藝路經(jīng)為：開(kāi)料—煅造—淬火（淬火）—初加工—熱處理—半深度加工—感應(yīng)淬火—深度加工。

滲氮熱處理適用高碳鋼和高合金鋼，先提升零件表面的碳含量，經(jīng)熱處理后使表面得到高的強(qiáng)度，而芯部仍維持一定的抗壓強(qiáng)度和較高的延展性和塑性變形。滲氮分總體滲氮和部分滲氮。

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