齒輪齒條傳動(dòng)設(shè)計(jì)

齒輪為主動(dòng)，齒輪分度圓直徑為32mm。需帶動(dòng)齒條的載荷為25N.M.

行程為200mm，請(qǐng)問(wèn)蓋選用什么樣的齒輪和齒條？

齒條的傳動(dòng)計(jì)算 齒輪與齒條傳動(dòng)特點(diǎn)

齒輪作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，齒條作直線運(yùn)動(dòng)，齒條可以看作一個(gè)齒數(shù)無(wú)窮多的齒輪的一部分，這時(shí)齒輪的各圓均變?yōu)橹本€，作為齒廓曲線的漸開(kāi)線也變?yōu)橹本€。齒條直線的速度v與齒輪分度圓直徑d、轉(zhuǎn)速n之間的關(guān)系為

v=(/)60dnmms?

式中 d——齒輪分度圓直徑，mm；      n——齒輪轉(zhuǎn)速，minr。

其嚙合線12NN與齒輪的基圓相切1N，由于齒條的基圓為無(wú)窮大，齒輪批發(fā)，所以嚙合線與齒條基圓的切點(diǎn)2N在無(wú)窮遠(yuǎn)處。

齒輪與齒條嚙合時(shí)，不論是否標(biāo)準(zhǔn)安裝（齒輪與齒條標(biāo)準(zhǔn)安裝即為齒輪的分度圓與齒條的分度圓相切），其嚙合角"?恒等于齒輪分度圓壓力角?，也等于齒條的齒形角；齒輪的節(jié)圓也恒與分度圓重合。只是在非標(biāo)準(zhǔn)安裝時(shí)，齒條的節(jié)線與分度線不再重合。

齒輪與齒條正確嚙合條件是基圓齒距相等，齒條的基圓齒距是其兩相鄰齒廓同側(cè)直線的垂直距離，即coscosbPPm?????。

齒輪與齒條的實(shí)際嚙合線為12BB，即齒條頂線及齒輪齒頂圓與嚙合線12NN的交點(diǎn)2B及1B之間的長(zhǎng)度。

齒條的主要特點(diǎn)：

（1） 由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點(diǎn)具有相同的壓力角，齒輪廠，且等于齒廓的傾斜角，此角稱(chēng)為齒形角，精密齒輪磨齒加工，標(biāo)準(zhǔn)值為20°。（2） 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。

（3） 與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱(chēng)為分度線（中線），它是計(jì)算齒條尺寸的基準(zhǔn)線。

           汽車(chē)轉(zhuǎn)向齒條可分爲(wèi)直齒條和螺旋齒條，亦可以分爲(wèi)單齒型齒條和變齒型齒條。齒型部分的寬度一般爲(wèi)200mm左右，加工深度在5-10mm。國(guó)內(nèi)目前仍采用把熱處理作爲(wèi)末道工序的工藝流程，齒條的常規(guī)加工是在未淬火的材料上磨出齒型，然後淬硬。但國(guó)外有些廠家已把磨削優(yōu)化爲(wèi)末道工序，因爲(wèi)如果在整體淬硬的實(shí)體材料上直接磨出全寬度齒型可以明顯提高加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率。 

汽車(chē)轉(zhuǎn)向齒條齒形的磨削工藝  

齒條的特點(diǎn)

(1) 由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點(diǎn)具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，東沙群島齒輪，此角稱(chēng)為齒形角，標(biāo)準(zhǔn)值為20°。

(2) 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。

(3) 與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱(chēng)為分度線(中線)，它是計(jì)算齒條尺寸的基準(zhǔn)線。

本段參數(shù)選

(1)齒輪的跳動(dòng)、全齒深、公法線、齒向是否合格一齒擺差、周節(jié)誤差是否超差。

(2)齒輪、齒條安裝后安裝距是否合適。

(3)齒條全齒深、跳動(dòng)、公法線特別是齒向是否合格。

(4)齒條、齒輪嚙合間隙應(yīng)是0.25*模數(shù)。