輸送機(jī)用托輥軸承廠家
托輥軸承設(shè)計(jì)包括性能、使用壽命和可靠性的設(shè)計(jì)及附加持妹結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。一個(gè)好的設(shè)計(jì)應(yīng)該具有技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
　　為達(dá)到此目的，通常要根據(jù)設(shè)備工作對(duì)軸承的技術(shù)要求提出選型方案；然后按照規(guī)定的模型進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，其中包括疲勞壽命、磨損壽命、摩擦力矩、托輥體的旋滾比、額定靜負(fù)荷等諸方面的分析；進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確定全部尺寸參數(shù)。在上述計(jì)算過(guò)程中，應(yīng)對(duì)每一步計(jì)算結(jié)果進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)合格則進(jìn)入下一步計(jì)算；檢驗(yàn)不合格，則修改主要參數(shù)重新計(jì)算。
　　實(shí)驗(yàn)表明，托輥軸承在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)以下幾種形式的破壞：
　　(1)磨損破壞：磨損表現(xiàn)為一定量的材料比較均勻地從接觸表面移除掉，在潤(rùn)滑油和軸承道溝表面可以找到被磨下來(lái)的碎屑。磨損導(dǎo)致軸承托輥體的軸承道溝之間的間隙增大，精度降低．振動(dòng)和噪聲變大。

　　(2)接觸疲勞破壞：接觸疲勞破壞是由于思過(guò)材料疲勞極限強(qiáng)度的表層接觸應(yīng)力的反復(fù)作用引起的，帶式輸送機(jī)效能感覺(jué)托輥軸承廠家，表現(xiàn)為表層或近表層疲勞裂紋的萌生、擴(kuò)展、直至軸承道溝材料小塊斷裂和剝蕩，留下微小的凹坑。

輸送機(jī)用托輥軸承廠家

兩套深溝球軸承后置代號(hào)

1 ）符合 K 技術(shù)條件的成對(duì)軸承，下列特殊技術(shù)條件與成對(duì)軸承有關(guān)：
K1—— 兩套深溝球軸承成對(duì)安裝以承受單向軸向載荷。
K2—— 兩套深溝球軸承成對(duì)安裝以承受雙向軸向載荷。
K3—— 兩套深溝球軸按無(wú)游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。
K4—— 兩套深溝球軸承按無(wú)游隙面對(duì)面安裝（ X 型安裝）。
K6—— 兩套角接觸球軸承成對(duì)安裝以承受單向軸向載荷。
K7—— 兩套角接觸球軸承按無(wú)游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。
K8—— 兩套角接觸球軸承按無(wú)游隙面對(duì)面安裝（ X 型安裝）
K9—— 內(nèi)、外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承成對(duì)安裝以承受單向軸向載荷。
K10—— 內(nèi)、外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無(wú)游隙背靠背安裝（ O 型安裝）
K11—— 外圈間帶隔圈的兩套圓錐滾子軸承按無(wú)游隙面對(duì)面安裝（ X 型安裝）。

軸承按其結(jié)構(gòu)形狀(如有無(wú)裝填槽，輸送機(jī)械開(kāi)式托輥軸承廠家，有無(wú)內(nèi)、外圈以及套圈的形狀，6308軸承，擋邊的結(jié)構(gòu)，甚至有無(wú)保持架等)還可以分為多種結(jié)構(gòu)類型。2.按滾動(dòng)軸承尺寸大小分類 軸承按其外徑尺寸大小，分為:(1) 微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸承;(2) 小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承;(3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承;(4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承(5) 大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承;(6) 特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440mm以上的軸承。

 

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