滲碳淬火齒輪應用廣泛，但齒輪在滲碳淬火中的畸變也是一種常見現(xiàn)象。齒輪油缸熱處理畸變的原因有很多，如材料、齒輪幾何形狀、冷熱加工工藝等。針對這些原因，結(jié)合生產(chǎn)實踐，提出了一些減少滲碳淬火齒輪畸變的措施。對于不可避免的畸變齒輪，液壓油缸熱處理，可以通過保留機加工余量來補償齒輪畸變。

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，對齒輪傳動精度的要求越來越高。它不僅要求承載能力高、使用壽命長、，而且要求體積小、重量輕、傳動穩(wěn)定、噪音低，這反映在近年來蓬勃發(fā)展的風能發(fā)電機齒輪箱上。只要滲碳淬火和磨齒齒輪能滿足上述要求。然而，滲碳淬火畸變一直是我國齒輪生產(chǎn)中需要克服的難題。滲碳淬火畸變不僅影響齒輪的精度，而且影響齒輪的強度。一般來說，為了堅持齒根的剩余應力，滲碳淬火齒輪只研磨有效齒面，而不研磨齒根的過渡曲線部分。

真空可以指壓力小于正常大氣壓力（負壓）的任何氣體空間。當金屬的油缸熱處理過程放置在真空中時，它被稱為真空油缸熱處理。真空油缸熱處理幾乎可以實現(xiàn)所有的油缸熱處理過程，如淬火、退火、回火、碳滲透、鉻滲透等。；氣體淬火、油淬火、鹽淬火、水淬火、脫氣等，也可用于化學油缸熱處理。真空狀態(tài)下負壓的程度稱為真空度。真空度常用的單位是Pa和支架(Torr，油缸熱處理工藝，1Torr=133.3Pa)。氣壓越低，真空度越高；氣壓越高，真空度越低。根據(jù)真空度的大小，真空通常分為低真空、中真空、高真空和超高真空。此外，真空度通常用真空狀態(tài)下水蒸氣的來表示。真空爐中的氣體包括殘留空氣、爐體和工件中釋放的氣體；潤滑油蒸發(fā)氣體和外部滲透氣體非常復雜，必須使用真空泵保持排氣，油缸熱處理，以確保所需的真空度。

在鋼的油缸熱處理過程中，真空氣氛主要具有以下有益或有害的作用。

(1)分解氧化物。

金屬表面的氧化膜。腐蝕。氧化物。氫化物在真空加熱過程中被恢復、分解或揮發(fā)并消失，使金屬表面光滑。鋼件的真空度可達到0.133~13.3Pa的表面凈化效果。金屬表面凈化后，高壓油缸熱處理工藝，活性增強，有利于C.N.B等原子的吸收，使化學油缸熱處理速度加快，成分均勻。當真空足夠時，氧分壓低于氧化物分解壓力時，表面形成的氧化物可以被分解和去除，以獲得明亮的表面。

(2)表面保護。

真空油缸熱處理本質(zhì)上是在非常薄的氣氛中進行的，爐內(nèi)殘留的微量氣體不足以產(chǎn)生氧化、脫碳材料產(chǎn)生氧化持金屬材料表面的化學成分和原始亮度不變。

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