滾珠軸承潤(rùn)滑的目的及油潤(rùn)滑的方式

滾珠軸承一般由滾動(dòng)體（滾珠）、內(nèi)圈、外圈、保持架組成。滾珠軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械中是簡(jiǎn)單又重要的零部件之一。機(jī)械使用一段時(shí)間后可能因?yàn)闈L珠軸承潤(rùn)滑不良導(dǎo)致機(jī)器運(yùn)行不暢。

滾珠軸承的潤(rùn)滑

滾珠軸承潤(rùn)滑的目的

1、為保證軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)，日本軸承NSK軸承經(jīng)銷商，減少在構(gòu)成軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持架的相互接觸部分的金屬接觸，減少滾珠軸承各組成部分之間的摩擦、磨損，使機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)更流暢。

2、滾珠在軸承在運(yùn)行過程中，隨著不斷的摩擦和磨損會(huì)消耗一定的軸承壽命，在旋轉(zhuǎn)中，接觸面潤(rùn)滑良好，則可延長(zhǎng)滾珠軸承的使用壽命。相反地，則縮短滾珠軸承的使用壽命。

3、滾珠軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，如不及時(shí)散熱將影響軸承的穩(wěn)定性，循環(huán)油潤(rùn)滑的方法等可以用潤(rùn)滑油排出和冷卻由摩擦發(fā)生的熱，或由外部傳來的熱。

4、滾珠軸承潤(rùn)滑也有防止鋼球、溝道、保持器的腐蝕以及垃圾、異物、水分的侵入的作用。

NSK在墨西哥投產(chǎn)汽車軸承

據(jù)報(bào)道，日本精工株式會(huì)社日前宣布，將在墨西哥成立一家制造子公司。

為了適應(yīng)墨西哥汽車產(chǎn)量的不斷增長(zhǎng)，并滿足美國(guó)、加拿大及墨西哥等北美自由貿(mào)易區(qū)市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的汽車銷量，日本精工決定在墨西哥成立一家制造子公司。

新公司選址位于墨西哥瓜納華托（Guanajuato），名稱為日本精工軸承制造墨西哥公司（NSKBearingsManufacturingMexicoS.A.deC.V.），投入運(yùn)營(yíng)后，將專注于經(jīng)營(yíng)汽車軸承的制造與銷售，日本精工副總裁StevenBeckman將負(fù)責(zé)墨西哥子公司的業(yè)務(wù)。

此外，日本精工將斥資7，000萬(wàn)美元建造一座新工廠，其占地面積將達(dá)到10萬(wàn)平方米，其中一期工程的建筑面積接近1.3萬(wàn)平方米，該工廠預(yù)計(jì)將于2014年春季開始投產(chǎn)。

在墨西哥建立子公司將幫助日本精工為當(dāng)?shù)乜蛻舾蛹皶r(shí)地供應(yīng)汽車軸承產(chǎn)品，并增加在北美地區(qū)的產(chǎn)能，擴(kuò)大北美地區(qū)的汽車零部件業(yè)務(wù)。此外，日本精工也希望通過擴(kuò)產(chǎn)北美地區(qū)的產(chǎn)能來解決匯率波動(dòng)的問題。

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NSKDC502807（28*35*26）

單列角接觸球軸承只能承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷時(shí)，將引起附加軸向力。 并且只能限制軸或外殼在一個(gè)方向的軸向位移。角接觸球軸承的接觸角為40度，因此可以承受很大的軸向負(fù)荷。角接觸球軸承是非分離型的設(shè)計(jì)，內(nèi)外圈的兩側(cè)的肩部高低不一。為了提高軸承的負(fù)載能力，會(huì)把其中一側(cè)的肩部加工得較低，從而讓軸承可裝進(jìn)更多的鋼球。

雙列角接觸球軸承能承受較大的徑向負(fù)荷為主的徑向和軸向聯(lián)合負(fù)荷和力矩負(fù)荷，限制軸的兩方面的軸向位移。主要用于限制軸和外殼雙向軸向位移的部件中雙列角接觸球軸承內(nèi)、外圈之間的可傾斜性有限，允許傾斜角取決于軸承的內(nèi)部間隙、軸承尺寸、內(nèi)部設(shè)計(jì)及作用于軸承上的力和力矩，而zui大允許傾斜角應(yīng)保證軸承內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生過高的附加應(yīng)力。若軸承內(nèi)、外圈之間存在傾斜角，將影響軸承的壽命，同時(shí)造成軸承運(yùn)轉(zhuǎn)精度下降，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲增大。雙列角接觸球軸承一般采用尼龍保持架或黃銅實(shí)體保持架。雙列角接觸球軸承安裝時(shí)應(yīng)注意，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若一側(cè)有裝球缺口時(shí)，則應(yīng)注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側(cè)溝邊。在軸承使用時(shí)應(yīng)注意使不帶裝球缺口的一側(cè)滾道承受主要載荷。

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