冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。

特殊商品：藥品，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。3、核對單證登記：1、運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。

我國冷鏈物流公司多數(shù)還處于粗放管理階段，冷鏈需求不能得到隨時滿足，冷鏈資源無法得到充分利用，冷鏈運輸配送哪里便宜，冷鏈運作成本高，效率低。要想實現(xiàn)降本增效，實現(xiàn)自動化、智能化，技術(shù)投入不可或缺。

冷藏物流的設(shè)備

流通加工：

主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流 物流設(shè)備通加工設(shè)備。

運輸設(shè)備：

前面提到了運輸?shù)闹匾?。運輸在物流中的地位對運輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和的特性，以提高途途運輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運輸成本，并使途途運輸設(shè)備達(dá)到優(yōu)化利用。根據(jù)運輸方式不同，運輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運設(shè)備和管道設(shè)備等。冷藏物流從冷藏物流行業(yè)的發(fā)展趨勢、市場的需求導(dǎo)向以及企業(yè)長期發(fā)展來看，的第三方冷藏物流企業(yè)是未來參與冷藏物流市場競爭的主體。對于途途第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運輸設(shè)備就直接利用社會的公用運輸設(shè)備。

　冷鏈物流問題多，如何發(fā)展?

　　冷鏈行業(yè)發(fā)展顯然需要“因地制宜”地走出一條適合本土化環(huán)境的道路，運作效率提升以及信息化建設(shè)，是行業(yè)普遍的共識。

　　但這條路要怎么走，目前還沒有明確的方向，存在的問題還很多。

由于冷鏈物流的低溫特點，物流企業(yè)單獨建立冷鏈物流中心，生鮮冷鏈運輸配送，投資成本高，而且回收期較長。而因為冷鏈?zhǔn)称返奶攸c相同，社會整個冷鏈物流業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，冷鏈運輸配送，共同建立冷鏈物流配送中心，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共同配送。

從整個社會角度來講，實現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會車流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運輸狀況；通過冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車輛的裝載率，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而改善整體社會生活品質(zhì)。

我國的冷鏈物流行業(yè)還要面對運行成本過高的問題。冷藏設(shè)備本身的成本，冷鏈運輸配送哪家好，就占據(jù)了總成本的一大半，另外運輸、包裝、銷售，及運轉(zhuǎn)過程中的油電消耗也占據(jù)了一定比例。如何做到規(guī)?；?、化、規(guī)范化，是解決該問題的關(guān)鍵。

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