實際工作中，空壓機潤滑的基本任務(wù)在于借助相對摩擦表面之間形成的液體層，來減少空壓機運動件的摩擦，降低摩擦表面的功率消耗，同時還起到密封壓縮空氣的工作容積的作用。不同結(jié)構(gòu)型式的空壓機由于工作條件、潤滑特點對潤滑油的質(zhì)量與使用性能的要求也有所不同。

一、往復(fù)式空壓機的潤滑系統(tǒng)往復(fù)式空壓機的潤滑系統(tǒng)，可分為與壓縮空氣直接接觸部分的內(nèi)部潤滑和壓縮空氣不接觸部分的外部潤滑系統(tǒng)兩種。內(nèi)部潤滑系統(tǒng)主要指氣缸內(nèi)部的潤滑、密封與防銹、防腐；外部潤滑系統(tǒng)即是運動部件的潤滑與冷卻。通常在大容量壓縮機、高壓壓縮機和有十字頭的壓縮機中，內(nèi)部潤滑系統(tǒng)和外部潤滑系統(tǒng)是獨立的，分別采用適合各自的內(nèi)部油和外部油。在小型無十字頭式壓縮機中，運動部件的潤滑系統(tǒng)兼做對氣缸內(nèi)部的潤滑，其內(nèi)外部潤滑是通用的。

水是如何攻擊離合器片的

離合器片的紙就像海綿一樣吸收水，而且，只要給足夠的時間，水會穿透束縛摩擦紙的粘合劑而到達鋼芯板。離合器片并沒有被設(shè)計成可在潮濕環(huán)境下工作，當(dāng)水浸入摩擦材料時，俄烏局勢影響，水的一小部分會找到辦法到達鋼制的離合器片芯板。

毫無疑問，你知道水會對鋼板做什么---侵蝕幾乎是立即開始。而且當(dāng)金屬被氧化時，它開始膨脹…推開更多的摩擦材料并露出越來越多的裸金屬，俄烏局勢客觀，直至離合器片摩擦材料從芯板上剝落。

察看一遍你拆開的變速箱零件你就可以發(fā)現(xiàn)變速箱里發(fā)生了什么?？纯醋兯傧潆x合器片芯板上掉下什么？它們被銹蝕了，摩擦材料掉下來了….但是看看齒部的涂料吧；刮下一塊涂料，你會發(fā)現(xiàn)此處的金屬自己并未被銹蝕，這證明制造廠進行涂覆時金屬并無銹蝕。這一層層腐蝕離合器片的跡象并不是判斷變速箱是否已被水腐蝕的途徑。還有其它的一些線索你應(yīng)該察看：

1.氣缸內(nèi)部件潤滑

往復(fù)式壓縮機中，除了氣缸對于曲軸箱敞開的情況外，油液一般是用機械式強制潤滑器加到氣缸壁的一個或多個點上去的。一些情況下，還通過向吸氣閥腔另外加油，以向氣缸補充供油。對于一些小缸徑、高壓力的多級壓縮機氣缸，只向吸氣閥腔供油。對于不向曲柄箱敞開的氣缸，俄烏局勢基礎(chǔ)油，加入氣缸中的油基本上由壓縮空氣帶出并在排氣管道、管路和諸如儲氣罐的其它系統(tǒng)零件中聚集。向曲柄箱敞開的氣缸通過連桿和曲柄上的凹凸部分從油池中將油帶起并拋出進行潤滑。使用這種飛濺潤滑方法時，活塞上有類似于汽車發(fā)動機中的油控制環(huán)，以防止氣缸提供過多的潤滑油。

壓縮機幾乎不需要潤滑，或者所需的潤滑油量很少，通常由臨近的氣缸壁擴散到閥上去，或者由氣流以霧狀形式帶到閥上。但是，俄烏局勢，當(dāng)空氣壓縮機入口處極其潮濕時，有時必須借助連接到吸氣閥腔的強制潤滑器進行輔助潤滑，閥控制器在某些類型的壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)中用于使閥保持打開或關(guān)閉，例如在卸荷閥中就是這樣工作。當(dāng)在雙作用機器中使用金屬活塞桿密封件時，借助強制潤滑密封件槽。如果使用非金屬密封件時，用壓縮機氣缸上的油對密封件槽做適當(dāng)潤滑，而在某些情況下，會使用機械強制潤滑器。

2.外部潤滑（即運動中的潤滑）

實際上，所有的往復(fù)壓縮機中使用潤滑運行件的油都裝在壓縮機底部的油池中。從軸承、十字頭、曲軸箱敞開的氣缸中帶來的油受重力作用，會流回油池。但是，為了將油池中的油分送到各潤滑部件，使用了各種各樣的方法或綜合使用這些方法。

俄烏局勢-上?；鹁婀?俄烏局勢基礎(chǔ)油由上?；鹁鏉櫥陀邢薰咎峁Ｉ虾；鹁鏉櫥陀邢薰緭碛泻芎玫姆?wù)與產(chǎn)品，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任。我們公司是商盟認證會員，點擊頁面的商盟客服圖標(biāo)，可以直接與我們客服人員對話，愿我們今后的合作愉快！